[740] B230K met EZK118 en pierburg 2B5 stottert en houdt in op LPG en benzine

[MartjeB]

Als ik het goed heb heeft mijn 740 de EZK ontsteking en een pierburg carb. met van die vaccuum slangetjes.
Met deze auto heb ik een vreemd soort terugkerend probleem.

Enkele maanden terug 's middags opeens ontzettend 's slecht starten, totaal geen kracht en stotteren en stoten.
Ik heb toen de rotor en verdelerkap opgeknapt en hij liep weer ok.

Na een tijd goed gereden te hebben, stond ik vorige week opeens, tijdens een regenbui, stil. Even hakkelen flop, pof, uit. Niet meer aan te krijgen en naar huis gesleept met de 245.
Ik heb toen de verdelerkap + rotor weer bekeken en wat vocht uit het contact van de bobinekabel gepoetst. Vervolgens liep ie weer.

Omdat ik toch de indruk had dat hij af en toe weer een hikje had, heb ik ondertussen de bobinekabel, rotor en verdelerkap vernieuwd.
En dat heeft niet geholpen. Af en toe heeft ie geen kracht en schokt ie met optrekken.

Ik heb zelf het idee dat er in het ontstekingsdeel iets slecht contact maakt, maar misschien kan er in de carb ook iets zitten wat zowel op LPG als op benz. problemen oplevert?

[Marc1970]

Dat is nou het nadeel van de verdeler achterop, hij hangt recht onder de kier van de motorkap. Misschien kan je er een klein afdakje boven timmeren?

De EZ118K heeft dacht ik ook een vacuumvervroeging met sensor in de ECU, daarvan veroudert het rubber slangetje wel eens.

[MartjeB]

De rubber koppel slangetjes op spruitstuk en bij ECU zien er goed uit.
Het T-stukje bij de choke en vacuumbufferdoos zijn ietsje ingescheurd maar volgens mij niet door.

[Marc1970]

Er zit zelfs nog een slangetje IN deze ECU, oh wonder. Daar was een hele mooie foto van op www maar die is nu verwijderd.

[MartjeB]

Dat slangetje IN de ECU zat inderdaad los. Ook is de print wit geoxideerd.
Ik neem morgen even een glasvezel borsteltje mee om m schoon te maken.

Waarom geeft die losse slang een af en toe storing?
Zou het ECU boxje vrijwel luchtdicht zijn en pas gaan lekken bij bepaalde temperatuurverschillen ofzo?

[Marc1970]

Geen idee hoe dingen zichzelf soms aan de praat houden en soms van niks in elkaar storten. Maar het zou leuk zijn als dit de oorzaak was.

[MartjeB]

Fred740 (volvo740vereniging) kwam al eerder met het losse slangetje.
Ik vond het toen al niet logisch maar na jouw opmerking wilde ik die ECU van toch mijn lijstje hebben.

Ik lees nu in het draadje van fred740 dat uiteindelijk een elco van zijn ECU losgerammeld was. Daar kan ik mee meer bij voorstellen; soms wel soms niet gestotter.
Bij mij ziet de dikke elco 40V 100uF er niet zo fris uit. Niet bol, maar lek? Misschien dat die elco aan het overlijden is.....

Is de ECU van elke 230K uitwisselbaar? Ik heb namelijk nr.0261201007 EZ-118K en ik kom ook een 227400108 (EZ-100K)tegen.

[Marc1970]

Kweenie wat elco's zijn. Maar als je die ECU no. bij Bosch ecat invoert, komen ze allebei als EZ118K terug.

[MartjeB]

Inderdaad, het moet wel de 0227400108 zijn, dan vind ik m ook!
Bedankt!

Een elco is een elctrolytische condensator. Te vinden op printplaten. Elco's houden de spanning stabiel.
Ze verouderen echter en gaan dan lekken en/of bol staan.

[MartjeB]

Zojuist de print bekeken en 1 elco vervangen, ondanks dat de waarde nog goed was.
Bleek dat de soldering van een andere elco haarscheurtjes had.

Haarscheurtjes in de soldering komt veel voor bij zwaardere componenten (rammelen los) en componenten die veel stroom voeren (branden los).