Eerste versnelling schiet eruit

[Hanatarash]

Onlangs met de 240 de Toscaanse heuvels getrotseerd. Wat me daar ineens overkwam was het volgende. Bij steil dalende heuvels liet ik 'm op de motor afremmen in de 1e versnelling. Af en toe gebeurde het dan dat hij ineens uit de versnelling schoot, dus weer in z'n vrij kwam staan. Het pookje schoot dan terug naar 't midden. Iemand een idee waarom dit gebeurt?

Verder heeft 'ie het keigoed volgehouden. Vrij hoog olieverbruik, dat wel. Oh, en m'n kilometerteller is blijven steken op 316.135 km. Ik had de dagteller gereset met een lopende motor. Nu lees ik dat dat funest is voor het tandwieltje. Ach ja, als dat alles is...

[A_A]

Even teller vervangen en klaar. Of alleen het tandwieltje

[Hanatarash]

Even teller vervangen en klaar. Of alleen het tandwieltje

Stomme vraag misschien, maar als ik de teller vervang, hoe krijg ik dan weer het 'juiste' aantal kilometers ingesteld?

[A_A]

Goede vraag , volgens mij op YouTube wel te vinden.

[Hanatarash]

Iemand nog een idee waarom 'ie uit de versnelling schiet?

[Gideon]

Vervang gewoon het tandwieltje, is een bekend euvel.
Daarvoor hoef je niet je hele teller te vervangen als de rest toch goed werkt..

[Jambon]

Iemand nog een idee waarom 'ie uit de versnelling schiet?

synchromeshring versleten..

[Marc1970]

Die ringen doen alleen de versnelling op zijn plek helpen. DE versnelling wordt op zijn plek gehouden door zichzelf en verder bijna niks, een klein veertje en een balletje.
De tandwielen in een bak verplaatsen namelijk niet, ze draaien altijd allemaal, de voorwaartse dan. Dat is constant mesh, met de pook bepaal je welk tandwiel aan de aandrijving gekoppeld wordt. Maar de tandwielen hebben een schuine vertanding dan zijn ze stiller. Maar ze duwen ook de as waarop ze draaien een kant op. Als de lagers van die as versleten zijn kan het tandwiel zijn koppeling losduwen.

Andere oorzaak kan de ophanging vd pook zijn, misschien duwt die ergens tegenaan.

In zijn 1 bergaf is wel erg steil trouwens. De tweede moet toch genoeg zijn, beetje bijremmen mag wel.

[Hanatarash]

Die ringen doen alleen de versnelling op zijn plek helpen. DE versnelling wordt op zijn plek gehouden door zichzelf en verder bijna niks, een klein veertje en een balletje.
De tandwielen in een bak verplaatsen namelijk niet, ze draaien altijd allemaal, de voorwaartse dan. Dat is constant mesh, met de pook bepaal je welk tandwiel aan de aandrijving gekoppeld wordt. Maar de tandwielen hebben een schuine vertanding dan zijn ze stiller. Maar ze duwen ook de as waarop ze draaien een kant op. Als de lagers van die as versleten zijn kan het tandwiel zijn koppeling losduwen.

Andere oorzaak kan de ophanging vd pook zijn, misschien duwt die ergens tegenaan.

In zijn 1 bergaf is wel erg steil trouwens. De tweede moet toch genoeg zijn, beetje bijremmen mag wel.

Het is me hier in het vlakke Nederland niet meer voorgekomen, dus 't vreemd. Ik laat het even voor wat 't is.

Dit ging trouwens over hele korte, smalle dorpsweggetjes waar je ineens bijna 45 graden naar beneden zat te kijken. Daar kon ik 'm echt alleen maar in z'n 1 zetten. Lekker blazen, Fiat Panda's laten schrikken..
De bergwegen gingen goed in 2 en 3.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk