B27e en de warme start

[volvoman0_0]

ik ben afgelopen week naar de knutseldag in gemert geweest, en daar heb ik tips gekregen om mijn B27 in de bertone beter te laten starten bij een warme start.
Koud springt ze mooi aan ook al moet je voorzichtig zijn met het gaspedaal anders slaat ze direct weer af, ik zelf twijfelde of dat nu komt door teveel of te weinig benzine. Bij een warme start is er wel een probleem en wil hij niet starten.
Volgens de kenner daar komt het doordat de schotel van de k-jet (onder mijn spinnekop) onvoldoende omhoog kan komen door de te weinig luchtstroom, en dan krijgt ze ook geen benzine. Dus slechte start tot er eindelijk genoeg benzine ingedruppeld is.
De oplossing zou een relais zijn die de koude start injector ook bij opgewarmde motor bedient. Zij kunnen dat maken. Ik ben meer van het zelf doen. Het is een hobby...............
wat is nu de vraag?
kent iemand deze oplossing? En evt de schakeling en hoe ik dit zelf kan maken????

Gilles

[RM]

Dat is toch vreemd hoe heeft het dan al die tijd kunnen werken. Volvo verkoopt toch geen auto's die niet goed willen starten als deze warm is. Lijkt mij een vorm slijtage of afstelling. IK heb dan wel geen V6 maar wel een K-jet en deze start bij koud en warm normaal. Motor heeft er al 3 ton op zitten.

[edwin]

Mee eens .
Hij moet gewoon kunnen starten onder alle omstandigheden.
Een slechte warme start kan aan meerdere dingen liggen ,maar dan moet je het eea meten.
-lek membraan van je accumulator
-terugslagklepje bij de pomp die doorlaat

[Zuurstar]

Beetje vreemde oplossing, paardemiddel.
Ik zou je luchtweger mechanisme maar eens goed nakijken op viezigheid en goed reinigen.
Heb hetzelfde gehad bij mijn b27e, alles goed schoongemaakt en met naaimachine olie geolied.
Alles loop weer zoals het hoort.

[volvoman0_0]

Dat is toch vreemd hoe heeft het dan al die tijd kunnen werken. Volvo verkoopt toch geen auto's die niet goed willen starten als deze warm is. Lijkt mij een vorm slijtage of afstelling. IK heb dan wel geen V6 maar wel een K-jet en deze start bij koud en warm normaal. Motor heeft er al 3 ton op zitten.

vind ik eigenlijk ook, wellicht is een sensor stuk of krijgt ie inderdaad te veel, ik heb wel eens geprobeerd de koudestartinjector stekker eraf te halen maar dat maakt niet veel uit

@ edwin, bedoel je dat de pomp onvoldoende druk opbouwt?

@ Zuurstar, de spinnekop loshalen wordt sterk afgeraden heb ik begrepen, maar het is wel te proberen.

@ funsdaf, als je plankgas geeft dan is het ook net of hij eerst wat smoort, en dan pas op toeren komt, met een fluwelen voet (zachtjes) lukt het wel redelijk.

ik weet ook niet goed hoe ik de componenten van de k-jet op hun werking controleren kan, iemand?