Plaatwerk vervangen en waar bestellen

[aRjen.T]

Ik ben al een tijdje aan het lezen over het vervangen etc van plaatwerk,
maar waar kan ik dit het beste bestellen en wat moet ik bestellen?
In dorpels bijvoorbeeld heb je een hoop variaties wat als ik nou de hele dorpel wil vervangen?
Wat moet ik dan bestellen?

Net als de balken en de bodem enzo?
Of kan ik het beste gewoon een paar platen halen van een mm dik en daar alles uit maken?

[PP!]

euro-autoparts.nl, verzenden ook, niet duur!
deze ook

[PP!]

ik heb het zelf opgehaald bij euro-autoparts; ze zitten om de hoek

[Marc1970]

Ik heb altijd dorpels en bodemdelen zelf gemaakt van platte 1 mm plaat, behalve een keer een complete DAF dorpel.

Meestal zijn die dorpels van boven nog wel aardig, de ellende begint bij de naad onderaan en de aansluiting met de bodemplaat, en meestal vanaf de achterste wielkast naar voren. Het zijn relatief rechte stukken met simpele bochten, op een zetbankje ben je zo klaar met een stuk van 50-60 cm.

[Ticcie]

idem zeer goede (maar minder recente) ervaringen met euro-autoparts!

Enige wat nog beter is, is de aanpak van Arie-Jan door een harde donor te kopen en daar alles uit te slijpen!

[TheSaint77]

idem zeer goede (maar minder recente) ervaringen met euro-autoparts!

Enige wat nog beter is, is de aanpak van Arie-Jan door een harde donor te kopen en daar alles uit te slijpen!

kostentechnisch zeker wel. Maar het kost ook meer werk want het moet er ook nog ergens uit. Voordeel is inderdaad dat je kunt pakken wat je nodig hebt, mits het spul hard is. En dat lijkt t tot nu toe keurig. Behalve de rand onder de achterklep... :-\

[skidje]

shit > Dan had bij mij maar een kale italiaan uit 1989 opgehaald. Is alles nog goed van......

[TheSaint77]

shit > Dan had bij mij maar een kale italiaan uit 1989 opgehaald. Is alles nog goed van......

Ach dat achterste deel koop ik dan wel. Sommige mensen hebben geopperd dat ik misschien beter het chassisnummer zou omgooien. Maar dat is me te makkelijk. Het ging mij er juist om de auto zelf eigenhandig weer op te bouwen, hoeveel bloed zweet en tranen dat ook zal gaan kosten. Waar anderen stoppen (roest) wil ik dus gewoon door gaan.

Dus de mijne is straks WEL gewoon origineel, check mn parafan straks maar!! ;D ;D

[Ticcie]

voordeel van het overzetten van het originele plaatwerk is dat het iets dikker is dan het klokkerholm plaatwerk dat je bij euro autoparts koopt. en ik weet ook niet hoe lang het roestvrij blijft.

maar idd. het kost je wel wat meer tijd. maar vergis je ook niet in het werk om het klokkerholm plaatwerk pas te maken...

[TheSaint77]

Het plaatwerk wat je uit de andere volvo haalt is waarschijnlijk ook gegalvaniseerd.
Dit moet je echt goed wegslijpen als je een goede las wilt hebben.

Goed punt, die polar is zowieso verzinkt inderdaad. Dat ruik je ook wel bij het slijpen Hopelijk houdt het mondkapje eea tegen.

Het klokkerholm spul is minder qua pasvorm, en minder dik.
Maar het valt mij reuze mee tot nu toe, heb toch al het e.e.a. liggen.
(heb trouwens nog achter vloerdelen liggen, verkeerd besteld)

ik heb de dikte opgemeten van het staal uit die polar; 1,5mm ;D ;D maar gemeten op de D-pillaar aan de achterzijde. Ik zal nog wel eens meten tussen door, her en der.

Het roesten moet je toch in de gaten houden en behandelen, nadat je het 2e hands volvo spul hebt gelast
zal dat ook binnen zeer korte tijd gaan roesten als je dit ook niet goed behandeld.

Ik ga m zeker wel behandelen ja, na het spuiten. Maar zo ver zijn we nog lang niet. Zowieso wil ik de lassen die ik maak vertinnen. En dan pas afplamuren. Ook de gehele voorruitstijl heeft toch echt flink te lijden gehad. Af en toe her en der een gaatje. Hopelijk wordt t geheel niet te dun. Want je slijpt veel weg rond de corrosieputten. Helaas.

En meestal zijn de standaard onderdelen aan de beurt, wielkast dorpels e.d.
Zoek eens een volvo waarvan dit hard is, dan heb je alweer een harde volvo.
Heeft het dan nog zin het werk op je nek te halen, of zet je de radio om en breng je de andere weg?

Mijn harde volvo heeft een lantaarnpaal gezien. Dat is misschien nog wel te repareren. Rechtsvoor de chassisbalk tot aan het schutbord heeft wat rimpels. Had ik zo kunnen vervangen. Maarja...ik ga geen auto omkatten zei ik al. Ik vind het leuker om de 84-er weer even wat langer op de weg te zetten. En ik leer met de dag hoe het allemaal moet.

Ben vanmiddag weer in de schuur en ga dan verder met de wielkasten...
Mij bevalt het prima de restauratie van de volvo, het is weer eens wat anders.

Greetz JeeWee

kijk, zo mag ik het horen!! Succes.