thermostaat B21A motor LPG

[245GLE1981]

hallo allemaal!

weet iemand wat de meest geschikte thermostaat temperatuur is voor een B21A motor (245 '76) die op LPG rijd?

Er zat 88 C in en de lokale volvo garage zei dat 92 C bij mn motor hoort...
ik kan me voorstellen dat je met LPG een lagere thermostaat temperatuur gebruikt. wat is wijsheid?

btw mijn metertje geeft een behoorlijk hoge temperatuur aan, maar ben erachter gekomen dat het aan het metertje ligt. hij leest de temperatuur wel, maar zn normale motortemperatuur ligt niet op de 'N' maar vlak voor het rode gedeelte. een aarde probleem? iemand ervaring? (de benzinetank meter wil ook nog wel een wat hoger aangeven)

(bij 88C gaf hij iets minder aan dan bij 92C, heb laatst het hele koelsysteem doorgespoeld en preventief de thermostaat en koelvloeistof vervangen..)

[Marc1970]

Een 92 graden zou misschien iets efficienter zijn, dat is de norm nu. Wel net zichtbaar aan de TEMP wijzer. Een 87 geeft misschien iets meer speling in de koeling (meer water gaat door de radiateur), als in turbo motoren van pas zou komen.

[245GLE1981]

OkÃ,
en zou rijden op lpg nog een reden zijn om voor een andere (koudere) thermostaat te gaan?

[ZOAB]

Als je benzinemeter ook niet klopt, dan is dat blokje (regelaar geloof ik) op de achterkant van je tellerbak wellicht de storende factor. Die stuurt kennelijk beide meters (temp en brandstofniveau).
Ik rij trouwens ook met 88 en LPG.

[Marc1970]

Nee ik denk niet dat LPG zoveel hitte genereert dat daar extra koelreserve voor nodig is. Ik heb er een 87 graden inzitten omdat met de 92 de TEMP wijzer op een hogere stand ging staan en ik eraan gehecht ben geraakt dat-ie onder of op horizontaal staat.

Het is ook niet zo dat je met 92 ineens 100 meter verder rijdt van een liter brandstof.

[245GLE1981]

Even een update over een oude post:

Gister eindelijk de spannings regelaar op m'n teller unit vervangen. Een typisch kwaaltje van vroege 240 modellen tot 1980 (ook 100 serie geloof ik). Er is mooie info over te vinden via de zoekfunctie met beschrijving.

Hier wat kiekjes! van de unit nu en voorheen: [ATTACH=CONFIG]4428[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4429[/ATTACH] (situatie: motor op bedrijfstemperatuur en ongeveer 4 liter in de tank) wat een verademing om de temp meter op N te hebben staan! totale kosten waren rond de 4,- en uiteindelijk met een uurtje geregeld. had ik veel eerder moeten doen!