klonk geluid bij optrekken.

[KvanAl]

Mijn volvo 240 1989 geeft soms een "klonk-geluid" als ik optrek (bijvoorbeeld in een file) het duidelijkst is het te horen als ik moet optrekken en een bocht moet maken. Voor mijn gevoel (maar weet dat niet zeker) komt het geluid van rechtsachter. De rubbers van de achteras en stabilisatorstang zijn al vervangen. (er waren eerst heel veel geluiden, maar dit "klonk geluid" is overgebleven). Wie herkent dit probleem? Onder het rijden zelf zijn geen geluiden te horen.

bedankt alvast

[jos245]

Als achter alle rubbers al vernieuwd zijn,dan blijven m.i. maar twee mogelijkheden over: de uitlaat die ergens tegenaan komt of er is iets met de veer rechtsachter.

[Postma 245 GL]

Hoe zijn je motorsteunrubbers? Kan me voorstellen dat wanneer deze overleden zijn de cardanas op een anderpunt ergens tegen aan komt,...


Suc 6 iig!

[Rob]

Ligt er niets iets los in het gat in de bagagevloer rechtsachter (krik, blikje bier oid?)

[volvo200liefhebber]

Ik denk eerder aan de kruiskoppeling en/of het tussenaslager die geven ook een klonkgeluid bij optrekken als zij versleten zijn.

[a.huis]

Ik denk eerder aan de kruiskoppeling en/of het tussenaslager die geven ook een klonkgeluid bij optrekken als zij versleten zijn.

Daar denk ik ook aan , zelfde probleem hier ook gehad .

[TheSaint77]

mee eens!

[Jelmar]

Tussenas lager; part nr; 183265 €27.70
Tussenas rubber; part nr; 1340501 €126,-

bij de volvo dealert.

Ask me how I know ;D ;D ;D

[a.huis]

Tussenas lager; part nr; 183265 €27.70
Tussenas rubber; part nr; 1340501 €126,-

bij de volvo dealert.

Ask me how I know ;D ;D ;D

Ãn vergeet niet het veertje wat het rubber in de steun omhoog houd .

Lager en veer heb ik toevallig nog liggen , helemaal nieuw !

[BartJu]

Herken het probleem zeker, ik heb het momenteel ook.

Ik heb net het tussen lager rubber al vervangen. Was ook nodig.
Let met bestellen erop dat je besteld voor de juiste as-dikte (44.5 of 50nogwat mm meen ik, maar in je 89 wrs de dikkere).

Probleem is alleen dat het klonk bleef.
Misschien is er dus toch meer aan de hand....

Nu zag ik dat de kruiskopelingen niet precies in lijn staan, dwz die van het voorste en achterste asdeel. hoort dit wel zo te zijn?
De balans is uieteraard van belang, maar als beide delen in balans zijn, dan zou het toch niet uit mogen maken?

Er zat geen (handmatig voelbare) speling op de koppelingen trouwens.

Behalve de as is ook de ophanging (in ruime zin) verdachte, zeker omdat bij drempels en in bochten, op minder gladde wegen het erger is. Maar dan krijgt de aandrijfas natuurlijk ook meer schokken....

Dus als er nog meer suggesties zijn waar te beginnen......

Omdat ik het nog niet eruit heb, vraag ik me wel nog af of het behalve irritant ook gevaarlijk is, dwz, kun je de boel er mee kapotrijden/ vervolgschade?