Acculampje brandt bij stationair

[Rob]

Als ik de auto start, blijft het acculampje branden bij stationair toerental.
Geef ik een heel klein beetje gas bij, dan gaat hij uit en blijft ook uit als de motor weer naar
stationair terugvalt.

Accuspanning op de polen:
- In rust: 12,7 Volt
- Stationair 14,1 volt
- verhoogd toerental: 14,3 volt.

Al Gedaan:
- Nieuwe accu, Exide Ex22, 70 Ah / 540A
- Nieuwe spanningsregelaar
- Nieuwe dynamoriemen, goed op spanning
- Contacten dynamo-draden opgeschuurd incl, massa dyn->blok (dun draadje trouwens)
- Massakabel blok opgeschuurd
- Accuklemmen opgeschuurd

Wat me ook opvalt, is dat als ik de massa van de accu lostrek, en er mee op de pool tik, dat er
dan vonkjes overschieten; lijkt me niet goed.
Kan dit de oorzaak zijn van het 'brandende-acculampje-bij-stationair" ?

Toen ik de spanningregelaar van de dynamo afhad, kon ik het binnenwerk van de dynamo bekijken.
Hoort het binnenwerk (anker?) diepe groeven te hebben, waar de koolborstels in lopen?
Alles zag er nog keurig uit, alleen de borstels lopen in redelijk diepe banen

Ongeveer onderstaand formaat.
__ ___ ____
|__| |__|

Auto loopt/start goed.

[Marc1970]

Dat je wat vonkjes maakt bij de min is normaal, dat is de spanning die de klok en nog zowat zaken die met contact uit doorlopen nodig hebben. Het lampje brand gewoon omdat de laadspanning nog niet hoger is als de accuspanning. Mijn 144 doet het ook, ik ga er ooit wel eens wat aan doen op een zonnige dag.

Sleepringen heten ze, de sleepringen die ik gezien heb waren redelijk vlak en zeker niet uitgevreten door de koolborstels.

[Rob]

Conclusie: dynamo op zijn eind?

Hoe meet ik de laadspanning die de dynamo afgeeft? op de dynamo zelf?

Anders maar even een nieuwe dynamo aanschaffen lijkt mij.
Ga toch binnenkort naar Zweden, en daar zijn ze niet zo heel erg duur.

[Marc1970]

De laadspanning is de 14,1 - 14,3 V die je gemeten hebt, da's prima. Alleen de eerste seconden is het contact tussen borstels en ringen nog niet optimaal waardoor de geleverde spanning te laag is. Systeem moet even op gang komen zeg maar.

[Rob]

Systeem moet even op gang komen zeg maar.

net als ik 's ochtens

Niks aan het handje dus eigenlijk zeg je.

[Dutch John]

Sleepringen horen vlak te zijn. Nu bengelen de koolborstels tussen de groeven. Bij laag toerental missen vaker de ringen en gaat het lampje flauw branden. Laat er nieuwe inzetten en gelijk ook de lagers vervangen. Kost 60-70 euro. Als je de spanningsregelaar met borstels al vervangen hebt, dan is de dyamo na deze kleine reparatie weer als nieuw, want alle slijtdelen zijn vernieuwd.

Dat er vonkjes overslaan als je met de klem over de pool wrijft is normaal, want bijvoorbeeld het klokje trekt continu stroom.

Groet,
DJ

[Rob]

Damn, dus toch revisie of nieuw.

2 vragen dan maar meteen weer: ik ben hier ooit een adres tegen gekomen van een dynamo/startmotorenbedrijf in de buurt van Groningen Hoogeveen, alleen kan het niet meer tergugvinden.
Weet iemand dat misschien nog?

Ik heb een dynamo bij Biltema gezien (http://www.biltema.se/products/product.a...mId=102777) alleen het verschil met die van mij is dat ik een dubbele poelie heb.
Past deze hieronder dan wel?, kan ik het poeligedeelte ombouwen van mijn oude?



Zweedse omschrijving:
Generator 12 V, 65 Ah
Av Bosch-typ, universal. Passar till många av Volvos 4-cylindriga motorer.

[Marc1970]

Zo te zien gaan daar geen twee poelies oppassen, dat asje wat eruit steekt is te kort.

Als ik in Hoogeveen woonde haalde ik al mijn onderdelen bij de bangerracers. Je weet nu in elk geval hoe een goede dynamo er van binnen uit ziet.

[Postma 245 GL]

Dit is er 1 van FCP

http://www.fcpgroton.com/images/AL157X.jpg

[muthill]

Hoi Rob,

Ik heb nog een goede gebruikte dynamo liggen. Weet niet of je daar wat aan hebt. En ik rijd morgen tegen de avond richting Groningen om mijn broertje te bezoeken. Laat maar weten of je het wat lijkt.

groet wouter