B230K/FD slaat soms af bij koude motor

[Peter Timmer]

Mijn B230K/FD (waar staat dat FD voor?) slaat soms af als de motor nog niet op bedrijfstemperatuur is.
Best lastig, omdat het een automaat is. Je remt af voor de bocht (gas los), stuurt de bocht in, wil gas geven en er gebeurd niets. Op het moment dat je doorhebt dat je motor uitgevallen is, doet je stuurbekrachtiging het niet meer, moet je de auto in zijn vrij zetten en kun je (rijdende weg) opnieuw starten, auto weer in drive en rijden maar :-\
Niet het rijden zoals het met een Volvo zou moeten.
Ik heb er al naar gekeken, maar onder de kap is het 1 brij van allemaal (vacuum) stuurleidinkjes en klepjes die door die leidinkjes of elektriciteit bediend worden en dan weer een vacuum of signaal doorgeven naar een ander klepje.
Ik heb gezien dat de gasklep ook bediend kan worden door zo'n klepje (via een elektra gestuurd ventieltje) .
Wie kan mij op weg helpen om door de leidinkjes de leiding weer over te nemen?
Ook moet ik bij koude motor vrij lang door starten voordat de motor aanslaat.
Verder is het misschien wel handig om te vertellen dat de auto op LPG loopt en dat er enkele leidinkjes zijn afgedopt.

[Gandalf]

Ik heb het probleem "motor afslaan" ook eens gehad en het was verholpen door de luchtklep van het luchterfilterhuis te blokkeren op "warme binnenlucht"-stand. Dit zou steeds zo moeten bij LPG.
Best dit eerst eens checken!
"vrij lang doorstarten" gaat hiermee niet direct verholpen zijn ...

[Peter Timmer]

Die klep staat al vanaf het moment van aankoop op warme binnenlucht.
Volgens mij staan al die kleppen in die stand, want volgens mij bij zowat allemaal het stuurelementje van die klep kapot.
Nee, ik ben op zoek naar iemand die mij kan vertellen waar al die vacuumklepjes voor dienen.

[Peter Timmer]

Is er werkelijk niemand die weet hoe de stationairloop beïnvloed word? ???
Het word langzaamaan een echt probleem.
Vandaag bij PG in Papendrecht langsgeweest,maar die kon alleen maar zeggen, dat als hij moest gaan zoeken, het misschien wel een rekening werd van 1000 euro. :'(
je kan met dit soort dingen meteen het probleem vinden of je bent meer dan een dag aan het zoeken.
Is er iemand die bovenstaande motor in een vraagbaak of haynes heeft staan?
Mijn vraagbaak gaat maar tot 1984, ben al aan het zoeken naar een vraagbaak tot 1993, maar nog niet gevonden.
Al zou het alleen maar een stukje zijn wat over de B230K gaat, ben ik al een eind op weg.

[geestschrijver]

Is er werkelijk niemand die weet hoe de stationairloop beïnvloed word????

Peter, echt, als ik het wist, dan was je de eerste tegen wie ik het zou vertellen. Maar het is vast geen volslagen verrassing voor je dat ik het niet weet...

[Peter Timmer]

nope, geen verrassing

[Bert N]

Hoi Peter, ik heb een vraagbaak voor de 240 van 1975 tot 1991. Als je wilt kan ik proberen het voor je te scannen of te kopieëren. Het hele boek zal niet meevallen maar over het hoofdstuk wat je wilt hebben kan ik proberen.

[muthill]

Uhm Peter ik heb een Haynes vraagbaak tot 1993. Je mag hem wel even lenen. Stuur ik hem van de week met de post en stuur je hem daarna terug.

[Peter Timmer]

Als je het stuk(je) over de B230(K) voor me zou willen scannen en mailen, kom ik waarschijnlijk een heel eind.
Zoals al eerder gezegd, het vinden van een vraagbaak tot 1993 valt niet mee (op dit moment).
Als ik zometeen het probleem heb opgelost, of een vraagbaak gescoord heb, kom ik ze natuurlijk bij bosjes tegen

[Bert N]

Peter je hebt mail.

Bert