Tellers, meters en controlelampjes krijgen geen stroom

[Peter Timmer]

Het probleem zit in de stroomvoorziening van je controlelampjes en meters, niet in je dynamo of accu. Ik hoop dat dit je een beetje geruststelt. Ik denk dat er ergens achter je dash een draad is losgeschoten of ergens een massa niet goed contact maakt.

[geestschrijver]

Peter, bedankt. Toch begrijp ik iets niet: als ik de zekering eruit haal, dan doet het acculampje het inderdaad gewoon, maar het lampje van de verlichting niet. Hoe zit dat dan? En waarom gaat het acculampje eigenlijk branden? Normaal omdat de dynamo niet bijlaadt.

[Peter Timmer]

het acculampje gaat branden op een spanningsverschil tussen je zekeringen en je dynamo. Het maakt voor dat lampje niet uit aan welke kant minder spanning staat.
dus:
*geen spanning vanaf dynamo--> lampje aan (motor loopt niet of dynamo defect)
*geen spanning vanaf zekering--> lampje aan (als de motor loopt)

[geestschrijver]

Kijk, dat is duidelijk. Nu alleen nog de storing vinden, dus. Waar moet ik zoeken? Hoe moet ik zoeken? (Breng ik 'm maar even naar de garage?)

En dat het lampje van de verlichting wel brandt, dat klopt ook?

[Peter Timmer]

Waar moet ik zoeken?

Achter je dashboard of bij je zekeringkast

Hoe moet ik zoeken?

In logische volgorde, met een multimeter (die je niet hebt) :wink:

(Breng ik 'm maar even naar de garage?)

Kun je doen, kan ook morgenavond ff koers naar hardinxveld zetten.

En dat het lampje van de verlichting wel brandt, dat klopt ook?

Dat zou ik ff op moeten zoeken in de schema's :oops: [/quote]

[Peter Timmer]

bericht verwijderen lukt, dan maar zo

[geestschrijver]

Peter, als je daar echt zin in/tijd voor hebt, maak ik graag van je aanbod gebruik. Kan ik meteen die dingen even meenemen. Ik stuur je even een pb'tje...

[Peter Timmer]

prima 8)

[geestschrijver]

Helaas... niet opgelost. We kunnen (liever gezegd: Peter kan (maar ik heb heus wel meegedacht)) niet vinden waar de tellerunit de stroom vandaan haalt. Peter legt het even uit, morgen. Ik hoop dat iemand hier ons uit de brand kan helpen met de gouden tip...

[Peter Timmer]

We zijn tot de conclusie gekomen dat de tellerunit geen spanning krijgt toegevoerd, omdat niets op de klokkenwinkel meer werkt . Zelfs het lampje van de handrem werkt niet en dat haalt zijn massa bij de handremschakelaar weg.
Dus voeding.........
Alle zekeringen zijn in orde, en ook de draden die van het zekeringkastje weggaan voeren spanning.
Ik ben bezig geweest met elektraschema's van het oude type.
Daarin kloppen de draadkleuren niet met Rob zijn auto :twisted:
Mijn vragen zijn.
*welke pin(nen) op de stekkers achterop de klokkenwinkel geven voeding?
*is er iemand in het bezit van schema's van de superpolar?
*zijn de klokkenwinkels van alle typen uitwisselbaar? Alle klokkenwinkels van alle bouwjaren hebben dezelfde stekkeraansluitingen op de achterkant(uitgezonderd de verschillen in telleraandrijving)