2.3l motor in Super Polar 1993

[Boet]

Hallo, ik vrees dat mijn motor van de super polar uit 1993 het begeven heeft. Overweeg van de gelegenheid gebruik te maken door er een zwaardere motor in te zetten. Heeft er iemand ervaring met het vervangen van de 2l motor voor een 2.3l? Eventueel donor beschikbaar? En is het mogelijk om er een  in te hangen?

[Marc1970]

Ja de 2,3 (van ongeveer hetzelfde bouwjaar, in jouw geval van 89 tot 93) is op de cilinderinhoud na exact hetzelfde blok als de 2,0, en werkt ook met dezelfde injectors, koppeling, motorsteunen, computers, koeling, alles. De 2,0 werd verkocht in landen die belastingtarieven gebaseerd op motorinhoud hadden, zoals Italie en Portugal

Maar zo'n blok is niet zomaar kapot, zijn meest de dingen die eromheen hangen. IN het geval van 2,0 is het blok wel total-loss als de distributieriem breekt.

STaan er zat op Marktplaats, zoek op B230F of B230FB, dat zijn de motoren zonder turbo en zonder EGR

[Boet]

Ja de 2,3 (van ongeveer hetzelfde bouwjaar, in jouw geval van 89 tot 93) is op de cilinderinhoud na exact hetzelfde blok als de 2,0, en werkt ook met dezelfde injectors, koppeling, motorsteunen, computers, koeling, alles. De 2,0 werd verkocht in landen die belastingtarieven gebaseerd op motorinhoud hadden, zoals Italie en Portugal

Maar zo'n blok is niet zomaar kapot, zijn meest de dingen die eromheen hangen. IN het geval van 2,0 is het blok wel total-loss als de distributieriem breekt.

STaan er zat op Marktplaats, zoek op B230F of B230FB, dat zijn de motoren zonder turbo en zonder EGR

---

Dankjewel Marc. Ik vrees dat er water bij de olie is gekomen en daarmee de motor gesmeerd… Aangezien 2l eigenlijk te licht is en reparatie duur gaat worden overweeg ik zwaardere motor erin te zetten. Is turbo ook optie of dan teveel aanpassingen?

[Marc1970]

Zelfs water kan je nog proberen te redden, olie verversen, motor opwarmen en zonder hoge toeren een paar uur rond toeren. ALs het olielampje meteen of in de bocht gaat branden of er een kloppend geluid uit t vooronder komt (drijfstanglagers), dan zijn de rapen gaar helaas.

De 2.3 en 2.0 ontlopen elkaar niet heel veel kwa vermogen, (116 vs. 111 pk), iets meer Nm. De Turbo heeft zeker wat meer vermogen, leuk om te hebben. Dan maakt de cilinderinhoud eigenlijk niet meer uit.

Een motor uit een 940 krijg je er vrij eenvoudig in, de verdeler moet dan naar voren verhuizen (tussenas), heleboel kleinigheidjes (de meeste zitten in je huidige blok) en beetje improviseren met de uitlaat, en je M47 vijfversnellingsbak gaat er in een paar jaar aan, maar daar zijn er zat van.
To Do Lijstje: https://www.volvoforums.org.uk/forum/tec...o-overview

---

Als je Super Polar airco heeft, ben ik er niet meer zo zeker van trouwens. Ten eerste wordt t dan vooraan bij de poelies en stuurhuis erg druk, en twee bij de uitlaat en de airco droger ook.

[skidje]

Een turboblok is aanmerkelijk veel meer werk incl. nieuwe (grotere diam.) uitlaat.