Lage turbodruk

[240 16v]

Ik heb sinds kort een 2.1 turbo intercooler van een 740 in mn 240 gehangen. Na een turbodruk meter te hebben geinstaleerd komt mn druk niet hoger dan 0.3 bar. Zelf niet na het opschroeven van de turbo druk. Kan het zijn dat mn vacuum potje van de turbo niet goed werkt of dat mn turbo gewoon niet genoeg druk leverd omdat deze versleten is?? Het systeem is verder helemaal gesloten. Hoe kan ik dat meten??

[240 16v]

Geen idee, hoe kom ik daar achter

[240 16v]

Ga ik ff proberen, bedankt...

[240 16v]

Ik heb het slangetje eraf gehaald, en hm een keer gestart. Een keer flink gas gegeven, maar er gebeurt nog niks. Ik heb vervolgens een handpompje op het slangetje gemonteerd om te zien of dat potje dat dat strangetje bediend goed werkt, maar die werkt ook perfect. Vreemd.... Hoe kan ik zien of de turbo versleten is dan??

[240 16v]

Ik heb stilstaand gas gegeven. Is idd niet echt logisch achteraf gezien. Zal vanmiddag nog ff proberen door een stukje te rijden. Als ik dat stangetje van het vacuum potje haal, kan ik hm heel makkelijk bewegen. Dat klepje gaat heel soepel heen en weer. Zal het turbine wiel ook eens controleren.

[kaasie]

het potje aan de turbo vast oftewel de waste-gate daar moet het stangetje met veel weerstand bewegen.
hier komt de turbo druk in en zal de klep bij een 0.7 bar in het uitlaatturbinehuis open drukken.
het stangetje staat iets onder voorspanning dus je kan hem niet makkelijk van het klepje afkrijgen.
controleer dit eens.

je heb een 2.1 turbo uit een 740 vandaan.
ik weet niet of deze motor al een dump-valve heeft.
de b230et wel.
deze klep zit tegen de kop aan geschroeft
deze stort de perslucht na de turbo weer het inlaatbuis in voor de turbo.
of heb je een turbo erop zitten die een overstort inwendig heeft.
als deze klep open blijft staan of beschadigd is (rubber-membraam) dan zal de turbo ook geen /weinig turbo druk maken.

controleer dit eens

[240 16v]

Het stangetje heeft geen voorspanning, en valt bijna (als je het borg clipje verwijderd) van dat klepje af. De "waste gate" zelf gaat idd moeilijk heen en weer. Het klepje gaat heel makkelijk heen en weer als je het stangetje eraf haalt, en blijft zowel open als dicht staan.

De orginele dumpvalve is verwijdert en vervangen door een open dumpvalve, die zo mooi afblaast (als je genoeg turbodruk hebt tenminste)

[kaasie]

controleer dan de waste-gate.
daar is het te doen volgens mij.

als de waste-gate op druk is blijft er dan druk op staan met je pompjeof valt meteen de druklucht weer weg.

[240 16v]

Alles blijft wel op druk, de druk zakt niet weg. Ik heb net een run gemaakt zonder slangetje aan de waste gate. Ik dacht in eerste instantie dat het nog steeds hetzelfde was, totdat mn rugleuning zo'n beetje afbrak. Jeetje wat een vermogen in 1 keer. Hij sloeg zo'n beetje door naar 1.5 bar. Het ligt dus in ieder geval niet aan de turbo. Dan werkt die waste gate dus niet goed.

[Divadi]

Kun je het stangetje nog ver inschroeven? Het lijkt erop dat 'ie veel te lang staat en de wastegate in de 'ruststand' open staat...