B230F blijft niet lopen

[Marc1970]

Dat begint toch erg veel op een andere LH te lijken allemaal. De LMM van 2.2 heeft een CO schroefje. Hier een overzichtje: http://www.ipdusa.com/techtips/10087/how...-volvo-240

Wat is het ond.nr. van je LMM? Da's de enige manier om een vervanger te vinden.

Maak eens een gezellige foto van die motor, ik zou best wel eens een ander soort B230F willen zien. Zoals deze: http://www.vandsautodismantlers.com/new_...10407.html, de verstelbare LMM is net te zien.
Nog eentje dan, met de Hall sensor stekker op de verdeler in beeld: http://www.vandsautodismantlers.com/new_...00255.html

[KAB]

Hier zijn de foto's van de B230F

nummer op de LMM 0 280 212 007

bijde naast elkaar de ruilLMM zonder stelschroef

ruil LMM volgens nummer voor LH 2.4

[KAB]

En nu het goede nieuws, hij loopt weer super.

[Marc1970]

"t Is een wonder. Maar nu niet meer verstelbaar. Ik zie ook bij de gasklep nog een stelschroef die niet op de latere LH2.4 B230F zit, en de stat. regelklep die eronder hangt is ook iets anders.

Toch een redelijk zeldzame B230F, de 240's uit 87 en 88 hadden vooral de B230K(H).

[KAB]

Ik wil een ieder hartelijk bedanken voor alle info, dit heeft toch mooi geleid tot een vlotte en voordelige oplossing voor het probleem.

[KAB]

Toch een redelijk zeldzame B230F, de 240's uit 87 en 88 hadden vooral de B230K(H).

Dit is denk ik een van de eerste 240 GLT's die alleen in '88 en '89 leverbaar waren.
Kenteken is van 6 mei 1988 ikzelf ben van 6 mei 1967
De GLT moest iets sportiever zijn vermoed ik, dus lijkt deze LH op een soort voorserie 2.4 ??? nog zonder OBD.

[pepijnwk]

Ik heb het met veel plezier gevolgd en ben blij dat hij het nu weer doet.

[KAB]

Ik heb het met veel plezier gevolgd en ben blij dat hij het nu weer doet.

Me also, nice caravan by the way, swedish I guess

Volg ook jouw draadje over de startproblemen van de B21E op LPG.
Heb zelf 7 jaar gereden met een 244 GLE B21E op lpg, maar heb geen idee waarom hij niet start.
Beste kun je eerst zorgen dat hij weer normaal op benzine start.

[KAB]

Na een tank benzine met de vervangen luchtmassa meter te hebben gereden, is mijn verbruik gestegen.
Eerst een gemiddelde van 1 op 8, ook niet echt geweldig. En nu 1 op 6.
Iemand een idee of het aan het type LMM ligt
De originele LMM met stelschroef, Volvo part 0280212007
De huidige vervanging, Volvo part 0280212016

Volgens VADIS hoor bij mijn chassisnr de eerste genoemde (dus originele)

Er zal dus wel verschil zitten in het signaal dat naar de computer wordt gestuurd, aan de buitenkant zijn de LMM gelijk.

Dus als iemand hier kan zeggen dat het wel of niet uitmaakt, helpt dat.

[KAB]

Heb vanmorgen van een sloperij in zutphen een LMM 0280212007 op de kop getikt, kwam uit een 850 uit '94 ?
Hij loopt er weer perfect op en zal ook wel minder gaan verbruiken omdat er bij stationair draaien geen benzinewalm meer uit de uitlaat komt.