Welk type koelvloeistof voor B230f?

[Kogelman]

In de pas aangeschafte 240 (1992) met gereviseerd B230f blok van mijn zoon verse zit rood/roze kleurig koelvloeistof (G12), kan dit kwaad? 
Ik lees over pakkingen en waterpompen van oude motoren die door G12 aangetast kunnen worden, of bedoelden ze dan de echt oude B18 blokken die risico lopen en valt het met de B230 wel mee?
Ik ben altijd uitgegaan dat blauw/groene koelvloeistof in deze types horen (G11), maar om nou deze nieuwe koelvloeistof zonder reden te vervangen door blauwe, vind ik ook zonde.
M.a.w. kan deze roze G12 koelvloeistof kwaad in dit blok?  (Let wel: het betreft niet de G12+ koelvloeistof)
groet,
Kogelman

[Marc1970]

Nou ja de B18 en de B230 vallen inmiddels in dezelfde categorie kwa 'oud'. Volvo zegt blauwgroen, want ze hadden geen andere toen.
De roze schijnt langer mee te gaan maar dat deed de blauwe ook al wat mij betreft. Volgens mij heb ik wel s een restje roze in de B230F opgemaakt, gaf die niks om, wat de roze vloeistof ervan vond heb ik niet gevraagd. Als het maar op glycol-basis is.

[Marc1970]

Dit vond ik over mengen:

G12+ werd geïntroduceerd in 2005 en is lila. De kleur is eigenlijk het enige verschil ten opzichte van G12. Waar eerder bij het mengen van G11 en G12 een onaantrekkelijke bruine kleur ontstond, zorgt de nieuwe kleur van de G12+ nu bij mengen voor een acceptabele kleur vloeistof. https://www.blekochemie.nl/blog/koelvloe...je-inkopen

[Kogelman]

Dit vond ik over mengen:

G12+ werd geïntroduceerd in 2005 en is lila. De kleur is eigenlijk het enige verschil ten opzichte van G12. Waar eerder bij het mengen van G11 en G12 een onaantrekkelijke bruine kleur ontstond, zorgt de nieuwe kleur van de G12+ nu bij mengen voor een acceptabele kleur vloeistof. https://www.blekochemie.nl/blog/koelvloe...je-inkopen

Bedankt Marc, als ik het goed lees heeft de vorige eigenaar dus eigenlijk de verkeerde koelvloeistof in het "nieuwe" blok gegoten de roze G12 ipv de blauwe G11.
Hij gaf aan dat de automaterialen verkoper deze roze G12 aanraadde voor dit type auto, maar dat klopt dus niet.
Alles verversen voor G11 betekent aftappen miv de aftapplug/kraantje onder aan het blok, neem ik aan?
groet,
Kogelman

[Marc1970]

Nee lekker laten zitten joh. G12 is bedacht voor motoren met aluminium omhulsels (de B21-230 is dan wel gietijzer maar heeft een aluminium waterpomp, cilinderkop en radiator) en omdat ze het onderhoudsinterval wat langer wilden maken, ook prima lijkt me.

Ik lees niks over aantasting van rubber, koppakkingen of wat dan ook. Pas bij G13 komt messing en koper in gevaar (de kachelradiator vd 240 is volgens mij nog van koper).

Bij de oldtimerjury zal er een half puntje afgaan voor roze koelwater denk ik.

[Mark244]

Het gaat er in dat schema om dat je geen G12 met G11 moet mengen. G11 kan wel gemengd worden met G12+.

De gewone G12 in een B230 gaat ook prima. Zeker als recent alle pakkingen vernieuwd zijn en je geen lekkages hebt zou ik het voorlopig lekker laten zitten.

[Kogelman]

Bedankt allemaal voor het meedenken. Vanavond de boel verder afgevuld met de roze G12, voorlopig laat ik dat zo zitten.
groet,
Kogelman