Meer vermogen uit een B21

[Yellow240]

Zou de laatstgenoemde manier trouwens heel veel schelen qua kosten met het kopen van een B230FT en daarop een turbo e.d. monteren?

[jero]

Hoever ben je met de praktische uitvoering van je up-grade plannen ? Ben heel erg benieuwd tbv mijn 245, 1976, B21A.
Hoor graag, Groet J

[Sebastiaan!]

Zou een VX3 nokkenas verschil maken in een B21A tov een A nokkenas?

[Marc1970]

De A as is misschien nog wel wat 'ruiger' dan de VX3.

[Sebastiaan!]

Wat ligt er standaard in een B21A?
Want heb nou een VX3 liggen.
Wat bedoel je precies met ruiger? gewoon sneller in hoge of lage toeren? of gewoon rauwer lopen van de motor?

[Marc1970]

Standaard is een A, meer overlap, maakt wat makkelijker toeren. VX3 heeft wat meer lifthoogte, en bevoordeelt de inlaat wat.
Denk niet dat de VX3 veel extra wat dan ook oplevert met 1 kleinachtige carburateur ervoor. In de B230FB maakt-ie aardig wat extra vermogen, door meer cc, een betere kop en injectie natuurlijk.

[Sebastiaan!]

Hmm, oke, dan wordt ie denk ik verkocht...

[Marc1970]

Je kan het altijd proberen natuurlijk. Als het goed is, kan je de nokkenas overzetten met behoud van klepspeling.

[Sebastiaan!]

ja kan het alllicht proberen.
Maar wat is dan wel een iets fellere nokkenas voor een b21(uit wat voor een blok)?
alvast bedankt voor de info!

[Marc1970]

Er vanuit gaande dat SU en Stromberg carbs hetzelfde presteren, komt dit plaatje van pas: http://sw-em.com/su_carb_application.htm

De 1.75 carburateur is eigenlijk voor een veel kleiner motorblok (850-1500 cc), en gaat tot ca. 100 pk. De B21A zit dus al aan z'n top met maar liefst 107 pk.
Met dit (prijzige) spruitstuk en 2 carbs gaat de Penta B21 wat verder (125 pk): http://link.marktplaats.nl/411843117