Meer vermogen uit een B21

[Jambon]

Simons bromt alleen maar wat meer, net even wat geprobeert, B20 met M46 doet op de Ralleyklok (die ik niet helemaal vertrouw..) iets van 4000 bij 160+.. zal neerkomen op 150..

[Jw240]

't is maar goed dat je geen toerenteller hebt, volgens mij is dat best schrikken.
Ik vind mijn B23E met een BW55 erachter al hard rondgaan bij 120.

190 op de teller, lijkt mij toch niet wat in zo'n auto.

Ja dat klopt, maar dat hangt erg natuurlijk ook af van hoe de ophanging en remmen zijn. voordat ik de ophanging aangepakt hab was 180-185 km/h gps niet fijn, het ging maar daar was alles mee gezegd.
Nu met de verlaging en koni dempers etc is 180 geen echt probleem. Hoe hard ie gaat heb ik niet getest, moet nog wat durf opsparen. Al eens door laten lopen tot ~10 km over het einde van de teller en dat was genoeg ;D

ergens bij 6300 rpm is de limiter bij de mijne, dat kan ie goed hebben.

[SFRC]

Hier een overzicht van wat diverse SU's voor vermogen doorlaten: http://sw-em.com/su_carb_application.htm

Leuk lijstje. Met een 175CD kom je dus nooit verder dan een pk of 100.

[Marc1970]

Nee, een enkele 1 3/4" is eigenlijk best wel een krappe carburateur voor een 2.1L. Zuinigheid voor alles bij Volvo.

[Black Moose]

Zit dus ook op de 2.3L
Kan je er geen 2 op zetten, of is dat overdone?
Heb je natuurlijk wel 2 spruitstukken nodig, en moeten dan gekoppeld en gesynchroniseerd worden.
Dubbel gasmengstuk, grotere verdamper, dikkere leidingen......

[Jambon]

en is er een spruitstuk voor 1 dubbele Weber / Solex / DelOrto / Mikuni..? hoef je niet te synchroniseren..

[GoodOldDiesel]

Voor 1 dubbel weber heb ik een spruitstuk voor een B20 gezien bij een amazon

Wat hoe er en waar? Geen idee zat toen te zoeken naar de SU carb specs

[Jambon]

ja maar die past niet op een B21

[frox]

deze is ook zo mooi:

[Jambon]

dat wel maar dan gaat het meteen zo waaien in de tank, anders zijn er nog (prijzige) throtle-bodies en daar kan dan meteen LPI in..