27 October 2010, 11:55
195 met 11 inch bandjes zeker ;D
Meer vermogen uit een B21
|
27 October 2010, 11:55
195 met 11 inch bandjes zeker ;D
27 October 2010, 13:54
Haha stelletje snelheids duivels hier
![]() 190 en dan een foto maken... ;D Ik heb zelf niet niet harder dan 145 gereden... toen begonnen de deuren te klapperen, mn handen te zweten, mn hart te kloppen en de auto te zweven! dus ik vond het wel best :p Maar volgens mij kan dat ouwe beestje met gemak tot de 180 door maar mist dan een versnelling 8)
Volvo 142S - 1973
Felix
27 October 2010, 14:07
Het moet ook alemaal niet tè snel worden. Dan moet ik alsnog wegenbelasting gaan betalen...
Een en ander is me wel duidelijk geworden. Alles kan en daar hangen verschillende prijskaartjes aan. Als ik ooit tegen iets aanloop is het leuk en er zijn zat alternatieven. Tot die tijd moet ik gewoon mijn remmen invetten. Dan ga ik ook hard. Ik heb nog een bod van ⬠40 op het K-asje gedaan maar dat werd begrijpenlijk weggewuifd.
Maarten
Mijn auto's: MGB roadster 1966, Alfa Romeo Giulia Super 1300 1971, Volvo 245 Estate 1979 ModelCarWorkshop Dutch Rally Events Rally-Cursus
27 October 2010, 15:39
242-turbo schreef:195 met 11 inch bandjes zeker ;D Om het verhaal nog erger te maken......14" met winterbandjes : ![]() Een lege autobahn: ![]() De aanloop ernaar toe: ![]()
Volvo 240DL (Bj. 1983), B21A, AW71-L.
B21A shortblock + B200ET cilinderkop+ B230K inlaatspruitst + Weber 32/36 DGEV + LPG 210.500km (67.500km sinds aankoop:15-10-2008) Ik en mijn Volvo
27 October 2010, 15:46
't is maar goed dat je geen toerenteller hebt, volgens mij is dat best schrikken.
Ik vind mijn B23E met een BW55 erachter al hard rondgaan bij 120. 190 op de teller, lijkt mij toch niet wat in zo'n auto.
Bekijk ook mijn website en blog www.oudevolvo.nl
27 October 2010, 15:50
Hier een overzicht van wat diverse SU's voor vermogen doorlaten: http://sw-em.com/su_carb_application.htm
Ik neem aan dat dat voor de Stromberg (een niet wezenlijk aangepaste SU) hetzelfde is. Met 2x HS6 of 2x 175 CD kan je 105-170 pk maken in een B21. Met 2x HS8 zijn je mogelijkheden om brandstof te verkwisten praktisch onbegrensd. Die van volvosvenska uit 1974 die zo hard gaat is een B20A neem ik aan? Ook een een goeie upgrade voor al die onderpresterende SOHC blokjes in de 240.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
27 October 2010, 15:51
s9606564 schreef:'t is maar goed dat je geen toerenteller hebt, volgens mij is dat best schrikken. Ik denk dat je mag rekenen op een 5000-tal toertjes per minuut...
plsvolvoprojects.blogspot.com
27 October 2010, 15:55
PieterL schreef:Ik denk dat je mag rekenen op een 5000-tal toertjes per minuut... .........wat zeg je?!?!?? ![]() Echt comfortabel is het niet te noemen nee. Maar gelukkig is het doorgaans met gemiddeld 130km/h nog net uit te houden.
Volvo 240DL (Bj. 1983), B21A, AW71-L.
B21A shortblock + B200ET cilinderkop+ B230K inlaatspruitst + Weber 32/36 DGEV + LPG 210.500km (67.500km sinds aankoop:15-10-2008) Ik en mijn Volvo
27 October 2010, 16:04
Marc1970 schreef:Met een BW55 ook nog? Ik denk dat de gemiddelde Simons meer herrie maakt.....
Volvo 240DL (Bj. 1983), B21A, AW71-L.
B21A shortblock + B200ET cilinderkop+ B230K inlaatspruitst + Weber 32/36 DGEV + LPG 210.500km (67.500km sinds aankoop:15-10-2008) Ik en mijn Volvo |
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|