Onsteking B230A afstellen

[Jambon]

de poelies hebben merktekens, het is juist het teken op de behuizing welke ontbreekt. In Gideons omschrijving staat ie wel, maar is eigenlijk geen B2**..

Ãn het "speciale gereedschap" wil ik ff zeker weten...

[Martin245]

Knudde....
Kan van de mijne ook geen plaatje schieten: telefoon ligt thuis. Oh ja: en de distributiekap zit erop....
Ik zal zo eens door m'n foto-emmer heen bladeren of ik niet een plaatje heb.

[EDIT] Moah... [Tekst aangepast, witte-stip verhaal klopt niet......]

[img width=800 height=600]http://i783.photobucket.com/albums/yy111/Martin245/Volvolvo%20forum/Waterpomp.jpg[/img]

Slecht zichtbaar, dus niet meer dan een indicatie: Aan de rechterzijde zie je nog net de BDP-indicatieplaatjes op het blok. Ik dacht dat de witte stip links daarvan de zelf aangebrachte indicator was, maar die zit te ver naar rechts. Plaatje met gradenaanduiding is zo klein, dat je wrs geen hele tand op de riem kan verzetten en toch binnen de indicatoren kan blijven.
Uiteraard geen zekerheid voor jullie, maar je hebt wel een idee waar de krukas moet staan.

(zit net nog even de tekening van Gideon te bekijken: daar zou het merkteken juist links van de poelie zitten. Mijne is een B230K, dus blijkbaar zit er echt een flink verschil in de plaats van de gradenaanduiding.)

[Marc1970]

Tjongejonge volgens mij heb ik deze al tig keer gepost: http://www.threefattigers.com/Protocore/...gMarks.htm

Die tekening klopt ook.

[Yellow240]

super Marc, ben altijd wat behoudend als het om een mogelijk motorblok faillure door eigen herstel gaat. Riempje zit er al op, Patrick is ff ergens een moment sleutel bietsen. Wat ik alleen niet kan thuis brengen is de volgende zin:

"haal de krukaspoeliebout aan: 60Nm + 60 graden. 360:250Nm." ??

(Je hebt nu dus niet Patrick zelf aan de telefoon.. )

[Marc1970]

Waar heb je dat vandaan? Het eerste deel 60Nm + 60 graden is de procedure (voor B200/230), het tweede stuk een nogal willekeurig ogende rekensom.

Voor B21/23 mag je ook de oude procedure: in 1 keer naar 165 Nm gebruiken, maar ik denk dat de nieuwe methode nauwkeuriger is en op hetzelfde uitkomt.

[Gideon]

Wat ik alleen niet kan thuis brengen is de volgende zin:

"haal de krukaspoeliebout aan: 60Nm + 60 graden. 360:250Nm." ??

(Je hebt nu dus niet Patrick zelf aan de telefoon.. )

Neen... Voor de 240 met een B230A motor geldt: 60Nm + 60 graden. Voor de 360 serie geldt: 250Nm
Het staat een beetje krom aangegeven in de PDF bestand die je gekregen hebt

[Jambon]

;D ;D even verderop staat het idd opgesplitst, toen ging idd het 360 lampje branden... dus, poelie zit nu met 60Nm + nog wat, enkele malen herhaalt omdat het een oude sleutel betrof, zit wel vast zo. Helaas is het nu wachten op Postman Pat met de waterpomp onderdelen.. dan kan ie lopen...

Overigens was het de krukas die 2 tanden versprongen is...

alle merktekens (ff zoeken toch)(bril thuis..) komen nu mooi uit, de merktekens op de riem zijn een mooie aanvulling, klopt ok precis (check, dubbelcheck..) Duidelijk verschil in spanning tussen nw ende oud.. Spanrol ook maar meteen vv.. zat toch wat spel op en in vergelijking met de nw aan de "losse" kant...

wel apart vindt ik de regel "spanmoer losdraaien, spanner zijn werk laten doen en weer aandraaien..." hoe kan ie dan op termijn verder schuiven?

[Jambon]

oh ja, omdat we toch niet verder komen nu, nog ff een ander regelklepje voor in het luchtfilter op de sloop gescored.. hij wordt steeds heler zo..

[Marc1970]

Voor zover ik weet wordt de spanner nog ÃÃn keer afgesteld (na een keertje warmdraaien), dan nog na 1000 km controleren en klaar. De riem wordt daarna niet geacht nog uit te rekken.

Dat "60 Nm + nog wat" heb je denk ik wel wat preciezer gedaan.

[Jambon]

+60graden, met 45graden voor ogen en dan wat verder....