Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
bedrading bobine, verdeler e.d. zijn van ouderdom uitelkaar gevalen.......
#21
Heb ik gedaan, maar vind niks
Antwoord
#22
Heb de topic, die ik wel vond door "elektronische ontsteking" in te tikken, naar je doorgestuurd. Tongue
Als je hem niet krijgt, graag nogmaals reageren. Wink
Zwarte Amerikaanse 245 met heel veel chroom.
Antwoord
#23
Zwarte Flirt schreef:Heb de topic, die ik wel vond door "elektronische ontsteking" in te tikken, naar je doorgestuurd. Tongue
Als je hem niet krijgt, graag nogmaals reageren. Wink

kun je de link hier ook posten? Wink
Antwoord
#24
Ik vind jullie ongelofelijk lui!!!!!

Rob schreef:Voor wat je vraag betreft: deze sluit naadloos aan bij dit topic Topic: Elektronische ontsteking IPV contactpunt , dus had hij beter daar gepost kunnen worden, maar soit.

Zat opties om je ontsteking te vervangen / upgraden.

Maar welke is de beste?

In principe kun je 3 klassen onderscheiden.
Je hebt de basis electronische ontstekingen als de velleman kit, die gebruik blijft maken van de contactpuntjes en centrifugaalvervroeging.
Dan heb je de pertronix die de contactpuntjes overbodig maakt, maar wel de centrifugaalvervroeging behoudt.
En dan heb je de 123, waarbij álles electronisch is, en je tevens kunt kiezen uit een veelvoud aan ontstekingscurves
(Alleen is die er (nog) niet voor een B23 >Sad )

Enkele voorbeelden van point to electronic conversion:

- Crane
- Perlux/Pertronix
- Newtronic
- Lumenition
- Hot-spark
- Allison
- Dyna
- Retronics
- Sparcon

- Velleman
- Bosch Breakerless Ignition Conversion

etc, etc
[/quote]
Zwarte Amerikaanse 245 met heel veel chroom.
Antwoord
#25
Nou ik kan opzoeken of aan klikken maar er gebeurd niks ??? Sad
Antwoord
#26
Heb de link gelezen, zat bij mij in ongewenste post >Sad mijn postbak toegesproken.

Is nog wel een puzzel maar ga maar eens kijken waar dit toe kan lijden.

groet
Antwoord
#27
Dat je weer op zoek bent naar een volgende uitdaging, betekent dat dat het blok al loopt?
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
Antwoord
#28
;D yep hij loopt, wel een verschil 21B of een 230A.. nog wat kleinen puntjes en verbeteringen. Heb veel onder de wagen gelegen en tot mijn schrik zag ik veel roest, maar weet niet hoe erg. Is wel vorige maans door de apk gekomen. Maar nu als weer beter wordt op de auto, geeft me weer hoop dat ik een paar jaar verder kan met deze auto.

Ook deze site vindt ik een super uitvinding en ook de snelle reactie van mensen zo als jullie.

Waardeer ik ten zeerste ;D

groet
Antwoord


Lijst met mogelijk verwante topics
Topic Auteur Reacties Weergaven Laatste bericht
  Volvo 480 hoe bestaat het, maar ja jongens zijn bezig en jong. Imke Akkrum 2 362 11 September 2024, 20:39
Laatste bericht: Imke Akkrum
  Aansluiten bedrading b230 voor vonk bobine Keesrutten260 1 504 11 May 2024, 21:03
Laatste bericht: Marc1970
  Hoort het klokje verlicht te zijn? Kogelman 2 780 23 May 2023, 20:40
Laatste bericht: Kogelman
  Over lichtschakelaar bedrading en vage relais... Woutair 2 1.423 14 December 2022, 20:34
Laatste bericht: HSGHOR
  Bedrading contact slot volvo 240 bj83 hoogeboom 4 3.406 8 March 2020, 17:57
Laatste bericht: hoogeboom
  Volvo RX-3VQ bedrading RJV 2 3.206 8 February 2018, 22:10
Laatste bericht: RJV
  Nieuwe bobine Joost Zuidam 2 3.536 15 August 2016, 13:53
Laatste bericht: Joost Zuidam
  Achteruitrijlichten bedrading brun-c 1 2.613 10 April 2016, 19:07
Laatste bericht: boedr
  Grootlicht/Overdrive relais bedrading lichtjes 8 7.664 12 February 2016, 13:44
Laatste bericht: Marc1970
  Verdeler zonder contactpuntjes | Bosch kastje 0227 100 018 aansluiten Patrick245 3 3.706 6 September 2015, 15:43
Laatste bericht: Marc1970

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)