Onvindbaar benzinefilter; dat heb ik weer ...

[Nicolaas H]

Is misschien een goed idee ja. Je bedoelt zo'n 123 Ignition.
Is de montage lastig? Ik ben bang dat ik het verkeerd doe en de ontsteking mol.
En is het zeker weten de oplossing voor dat horten en stoten?
Ik merkte trouwens gisteren na een langere rit dat de motor wel rustig liep. Ik begrijp zoiets niet; dat gaat toch met dezelfde verdeler?
Kan ik hiermee ook nog gewoon overschakelen van LPG op benzine? Ik lees dat daar aparte instellingen voor zijn ...

[Marvin89]

check voor de zekerheid ook even je bougies...
als er roet op zit kan die op constante snelheid ook wel eens stotteren...

tenminste ik had dit 3 weken geleden.

je weet het maar nooit en bougies vervangen is een erg makkelijke job.

[Nicolaas H]

Vandaag even gecheckt maar bougies waren prima in orde. Ik zit nu te twijfelen tussen 123 Ignition en Hot Spark. Laatste lijkt me veel eenvoudiger en een stuk goedkoper. Wie heeft ervaring met beiden?

[Rob]

Als je geld zat hebt, neem dan een 123: plug & play.
Anders zou ik de Velleman K2543 overwegen. (€14,95 )
heb deze nu in de 122S en de 244DL ingebouwd en zeer tevreden.

[TheSaint77]

n op LPG loopt ie wel normaal?

[jos245]

""Ik merkte trouwens gisteren na een langere rit dat de motor wel rustig liep. Ik begrijp zoiets niet; dat gaat toch met dezelfde verdeler?""


Da's inderdaad vreemd . Dan ou je eggen dat het misschien toch ergens anders aan ligt.
Heeft ie het inhouden op BEIDE brandstoffen?

[edwin]

Rotte bobine,bougiekabels.
En contactpunten zijn zóóóóó jaren 70 .
Investeer in godsnaam in iets electronisch...

[Martinus]

Wij rijden met een 23 A motor op lpg reeds 2 jaar met het Hot spark systeem. Zijn hier tevreden over.

[Nicolaas H]

OK, ik ga het ook maar electronisch proberen. Ik ben benieuwd!
Het horten en stoten doet ie ook op benzine, ja.

Ik hou jullie op de hoogte.

[jos245]

Had je al met een voelermaat de contactpunt afstand gecheckt? Ze moeten geloof ik op 0,4 staan.