De blauwe 242; van 1x onderliggend naar 2x bovenliggend

[lenlux]

Prachtige '76er! Inderdaad jammer dat Volvo in 75 en 76 zijn magazijn leegruimde naar de 2 serie :-) er zijn zelfs B20 geplaatst met wel de m45 bak!

En mooi(e) kenteken(bewerking ;-) )

[Arn02]

Ik rij nu een paar weken in de 242 en dat bevalt me uitstekend. Er hangt een heerlijk oude auto geurtje in, de stoelen zijn lekker stevig (spartaans zou je kunnen zeggen) en het gebrek aan stuurbekrachtiging geeft me een goeie work-out. Niet dat ik die nodig heb, want ik heb veel lange dagen gedraaid op een aantal decor- en meubelklussen.
Het is echt een genot om na een lange dag hard werken, afgepeigerd achter het stuur te kruipen. Gelijk raam naar beneden en rustig naar huis tuffen. Kleine momentjes van geluk zeg maar.

Ik ben ook erg tevreden met de wegligging. Zoals ik al aangaf, standaard dempers, vermoedelijk 245 veren achter ivm gastank, en 23/17 stabi's. De rubbers zouden wel vervangen kunnen worden, die voelen niet allemaal even fris meer. Maar goed, kijken hoe het bevalt als er een motor in komt die wat meer te vertellen heeft....

[Paul.M]

Hi, geweldig dat jullie zo lekker met je 242 kunt rijden. Die van mij is van 78 en moet nog 1 jaartje op stal blijven (lpg).
Hopelijk heb ik volgend jaar net zoveel plezier van de auto als jullie nu hebben.
Nu heb ik nog een klein probleem met de auto: De accu is er al een tijdje uit en heb me rot gezocht naar de accu bevestigings bout en klem.
Wil een van jullie een foto maken van het deel waar de accu vastgeschroefd zit. Zal een simpel te maken onderdeel zijn maar ik heb geen voorbeeld en weet niet meer
hoe het er uit zag !
Alvast bedankt voor je reactie. Kunt foto ook mailen naar pfwmensch@home.nl

Groeten Paul

[jos245]

De vorm van de bevestigingsklem is bij het oude model metalen accubak vnl. afhankelijk van de lengte van de accu die je installeert.
Vaak zie je ook accuklemmen uit andere merken auto's in de oude 240's.
Het makkelijkst is om een kunststof accubak van het jongere model erin te zetten.Daar zit nl. de bevestigingsklem aan de zijkant en daarmee kun je accu's met een verschillende lengte simpel vastzetten.

[Paul.M]

Hi Jos, Bedankt voor je reactie, maar ik wil de oorspronkelijke bevestiging er weer in terug dus ja, als je een foto kunt maken weet ik weer waar ik naar moet zoeken of maak ik het na.......

Alvast bedankt !

[Marc1970]

Dit is de stalen batterijbak en bijbehorende klem: https://www.ipdusa.com/products/6516/103...ay-240-260 Deze is voor een oudere accu voet aan de korte kant die hoger was. In mijn 144 zit dezelfde bak en het vaste punt heb ik een heel eind naar beneden gebogen om de accu klemmend te krijgen.

Dit is de vele malen betere plastic bak, met houdertje: http://www.ebay.com/itm/Volvo-240-242-24...TO&vxp=mtr
In deze bak passen meerdere lengtes accu, met de moderne voethoogte.

[Paul.M]

Ja ben zonder meer met je eens dat die kunststof bak een goede oplossing is. Deze houd ik aan als alternatief wanneer ik het niet voor elkaar krijg.
Ik ga morgen mijn werkplaats afstruinen en kijken of ik het spul toch niet ergens kan vinden. Ook nog maar een keer op de meest
logische plaats zoeken: onder de motorkap.........

[BartJu]

M ooie auto, en mooie tocht!

Wat accubak betreft: in 1976 was een vastgelaste accu-bak gangbaar, mijn 245 uit 1976 heeft ook een gelaste variant .
De bovengenoemde zijn schroefbaar, voor later model. Dus even goed bekijken welke er nu inzit als je hier iets mee wilt uit.

[skidje]

Ik heb in de 77er het stalen gedeelte van een polar gelast. Daar kan nu de kunstof bak op worden geschroefd. Stelt niet veel voor en die oude was door accuzuur wel erg aangetast!

[Paul.M]

Allemaal bedankt voor het meedenken. Vanavond klem met bout teruggevonden.
Achteraf gezien......... eigenlijk nooit zoek geweest. Had het spul een jaar of wat geleden bijgestopt in een zakje met spullen om
wielslot te demonteren. Een aantal keren overheen gekeken omdat de klem niet direct zichtbaar was.
Pfff ga nu carburateur schoonmaken en wat andere zaken nakijken alvorens een poging te doen om de motor weer aan de praat te krijgen.