Even voorstellen - 244GL

[Eggie]

@Laurens, ja deze doet het ook niet al te best. Schommelt heel erg heen en weer. Ik zal eens kijken of dat het zou kunnen zijn! Bedankt

Ik heb Estoque's auto ook gezien in Hengelo die zondag, dat bedoel ik. Ik heb wel meerdere mensen van hier gezien ja!

Haha, ik wist de km stand echt niet precies, want ik had de auto toen net een week ofzo. Ach, zo'n aygo rijdt ook wel, maar het is inderdaad geen volvo!

[Laurens Zondag]

ik rij er nu bijna anderhalf jaar mee maar als ik puur de brandstof tel rijdt de volvo net zo duur als de aygo... maar ja heb niet veel keus...

[Eggie]

Na lange tijd van afwezigheid op het forum toch maar een update van deze kant.

Ik heb inmiddels de Amazon verkocht omdat het toch niet zo'n ideale auto is als daily driver zonder rem- en stuurbekrachtiging. Dat hij op LPG reed was dan wel weer een voordeel. Ook had ik niet de mogelijkheid om hem binnen te zetten en dat vond ik toch wel zonde.

Om verschillende redenen ben ik dus toch maar weer overgestapt naar een 240. En dan wel een 244GLE uit 1982. Deze origineel Nederlandse auto heeft de meeste opties die ik tot nu toe heb gehad.
- centrale deurvergrendeling
- schuifdak
- cruisecontrol
- verlaagd
- blauw pullman interieur
- simons uitlaat
- toerenteller

Ik ben er erg blij mee maar heb nog wel wat dingetjes die ik gedaan wil hebben. Ik heb onlangs voor 100 euro een setje Ariës velgen opgehaald en deze gemonteerd. Ziet er beter uit dan verroeste stalen velgen. Op de VKB heb ik nog een setje blauwe wintermatten gescoord.
Vandaag heb ik met behulp van iemand uit de buurt de kleppen gesteld en gelijk maar even de verdelerkap vervangen. Ik had nog een oude rotor liggen die ik voor de 245 had besteld maar die paste helaas niet.

Wat ik binnenkort nog wil gaan doen is:
- olie + filter vervangen
- motorsteunen vervangen
- bougies vervangen
- remmen loshalen en controleren
- Overdrive controleren -> werkt de ene keer wel en de andere keer niet.

Bij deze wat foto's:















Reacties zijn welkom!

[Marc1970]

Vooruitgang! Mooie schone motor en omgeving. Zit er nou ook nog een elektrische fan op? Dan kan die gele propellor er wel af natuurlijk. Voor het remgebeuren zou ik beginnen met alle remblokken een paar keer naar achteren te drukken en een halve liter DOT4 door de leidingen te laten lopen.

Haperende OD is meestal een relais kwestie, oftewel elektrisch van aard. Studeer hier eens op: https://www.volvoclub.org.uk/faq/Transmi...cOperation

[Eggie]

Er zit inderdaad een elektrische fan op. Waarom weet ik niet, maar heb hem met lopende motor nog niet aan horen slaan. Als ik de kabels tegen elkaar aan houdt dan doet hij het wel.

Wat betreft de overdrive -> het is geen elektrisch probleem, heb inmiddels de ATF al vervangen, maar ben daarbij vergeten het zeefje binnenin de overdrive schoon te maken. Ik heb de pluggen van de onderkant niet losgehad, dus dit moet ik eigenlijk nog een keer doen.
Soms werkt hij wel, maar na een tijdje rijden schiet hij weer terug naar de 2500 toeren bij 80km/h in plaats van 2000 toeren.

[Marc1970]

Volgens mij (maar ik heb geen praktijkervaring ermee) heb je dan een OD met de oude lekkende O ringen (waardoor de zuigers druk verliezen en de OD uitvalt als de olie warm/dunner wordt). Alleen op te lossen met nieuwe zuigers en bijbehorende O ringen:

https://www.volvoclub.org.uk/faq/Overdri...eplacement

[Eggie]

Hallo allemaal,

Ben een tijdje afwezig geweest van het forum, maar de auto is er nog steeds en wordt ook nog steeds met veel plezier gebruikt!



Ik heb afgelopen week een setje virgo's opgehaald met alle bouten + naafkapjes. Het plan is deze velgen op te knappen en dan onder de auto te zetten. Ze worden momenteel gestraald.



Ook zijn er nog een aantal probleempjes waar ik me een beetje aan stoor.
-Na het kleppen stellen is het tikken niet minder geworden en toen ik klepstelplaatjes op ging halen zei de plaatselijke 240 specialist dat de kop uitgesteld was. Ik ben momenteel een beetje aan het uitzoeken of ik de cilinderkop kan laten reviseren zodat het tikken weg is. Heeft iemand een idee wat voor mogelijkheden er zijn met betrekking tot de kop?

- De overdrive werkt nog steeds niet, dus ik ben van plan om binnenkort de versnellingsbak er onder weg te halen. Het verbruik is momenteel ook niet je van het(1 op 7) en ik hoop dat dit iets verbeterd kan worden door de overdrive te repareren.

- Er zit een roestplek onder de bestuurdersdeur en onder de sierstrip linksachter. Misschien wil ik dit ook nog een keer aan laten pakken.

Ook heb ik nog een ander projectje erbij, namelijk een Honda MTX. Het plan is om de carbagerun op de brommer te gaan doen en ermee naar Lyon te rijden. Ik ben erg benieuwd hoe dat gaat.





Reacties zijn welkom!

[Marc1970]

Hard werk, uren op zo'n brommer zitten, maar dan heb je je biertje wel verdiend. Iets minder noppige banden zal al wel een hoop schelen. Remmen en sturen beter ook. Tenzij je van plan bent in een rechte lijn naar Lyon te rijden natuurlijk.

Ik denk niet dat het verbruik veel opknapt van een OD, tenzij je lange einden 130+ rijdt of zoiets, onder de 120 is de 4 van mijn 240 net zo effectief. Ook 1:8, op LPG.

[Eggie]

Bedankt voor je reactie! Die van mij doet 1 op 7 op benzine, dat is nogal een verschil met gas haha.

Zou het dan misschien handiger zijn om eerst mijn kop te laten reviseren?

[Marc1970]

Oh het is een mechanische injectiemonster. Die kunnen heel veel benzine verknollen in no time, als er her en der wat achterstallig onderhoud en versleten/vastgelopen/lekkende onderdelen aan zitten. Lijkt me stug dat de kop uitgesteld is, op benzine gaan ze eeuwig mee.
Maar als dat zo is zou ik de hele motor eruit halen en vervangen door een B21A of zoiets simpels, ook als je er ooit LPG in gaat bouwen. Ik zou zeker niks gaan reviseren, er liggen genoeg cilinderkoppen op de plank. Alhoewel die met injectorgaten wat minder.