13 April 2010, 19:16
De aandrijfas heeft best wat speling waar-ie het diff ingaat, bij mijn Volvo's tenminste. De kruiskoppelingen mogen nul speling hebben, kan je controleren door de as weerskanten beet te pakken en 'uit te wringen', leg een vinger tussen de vork en het kruisje. ALs het goed is voel je speling eerder dan je het ziet, je vingers zijn heel nauwkeurig.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969