23 April 2009, 23:53
Marc1970 schreef:Ik blijf die Volvo monteur een onwaarschijnlijke dude vinden. Die klepstoters hebben niks te maken met wel of geen bougie/vonk in de cilinder. Ze zijn perfect rond, gelijk en pas en slijten niet (hardstaal in gietalu) en dus 100% uitwisselbaar. En zuigerpennen slijten ook niet.
+1
als de klepspeling gewoon goed is, en de eventuele rubbertjes onder de buckets niets geks doen... dan lijkt me niet dat er plotseling een tik uit komt. Of is er een schroefje in de motor gevallen? meestal is dat er ook weer snel uit als het niet te groot is... (M4 of kleiner lijkt me zo)
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni