14 August 2007, 17:59
Je hebt dus nu vermoedelijk een niet meer vlakke remschijf, die je na een proefrondje vermoedelijk wel heel snel wilt vervangen door een nieuwe. :
De veertjes een voor een eruit wippen met een haaks seeger ring tangetje oid en daarna de verbindings ijzertjes uit de remschoen wrikken en los trekken.
Andere veertje, als dat nog nodig, ook en ook hier de verbinding verwijderen.
Bij de dealer, Estateservices of Scandcar (http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shop..._id=141964)heb je natuurlijk allang een nieuwe remschoenset besteld, zodat je nog weet hoe hij zat en, na alles grondig schoongemaakt te hebben, de nieuwe in omgekeerde volgorde kunt bevestigen en dat helaas een kkkk%klus, maar je kunt het. :-*
Om de (nieuwe) remschijf er weer op te krijgen is minstens zo lastig en je gelooft nooit dat het nog goed komt(het wiel zit muurvast), maar na een stukje rijden blijkt hij gewoon te werken.
Succes!!
De veertjes een voor een eruit wippen met een haaks seeger ring tangetje oid en daarna de verbindings ijzertjes uit de remschoen wrikken en los trekken.
Andere veertje, als dat nog nodig, ook en ook hier de verbinding verwijderen.
Bij de dealer, Estateservices of Scandcar (http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shop..._id=141964)heb je natuurlijk allang een nieuwe remschoenset besteld, zodat je nog weet hoe hij zat en, na alles grondig schoongemaakt te hebben, de nieuwe in omgekeerde volgorde kunt bevestigen en dat helaas een kkkk%klus, maar je kunt het. :-*
Om de (nieuwe) remschijf er weer op te krijgen is minstens zo lastig en je gelooft nooit dat het nog goed komt(het wiel zit muurvast), maar na een stukje rijden blijkt hij gewoon te werken.
Succes!!
Zwarte Amerikaanse 245 met heel veel chroom.