Eindelijk een 245: Abbabak mkII is nu van mij en ook een beetje over de V70

[pepijnwk]

Lang geleden maar ik heb weer eea gedaan dus zal het hier nog even popsten. Ik had nog een motorkap en amerikaanse lampen over en een m46. Een ruil gemaakt om zo een m47 metr mechanische aansluiting voor de teller te bemachtigen.
Bak had een ring erop geperst waardoor de priseas dikker was. ( komt uit een diesel?)
na enig geslijp deze eraf kunnen krijgen.

Met bijhorende as dus dat zou plug en play moeten zijn.
Nou ik weet iet wat er mis is met mijn auto maar niks was plug en play!!

De m46 met OD is een stuk langer vandaar dat de tussen as die ik er bij kreeg ook langer was. Maar wel veel te lang.
Deze as moesten we dus in korten..... Een cardanas inkorten is geen sinecure maar wegbrengen met de bouwvak voor de deur was even geen optie dus zelf aan de slag:



besloten om een bus te draaien die precies in de as past nadat deze op lengte is gemaakt:






nu maar hopen dat hij niet teveel bonkert. Anders alsnog laten balanceren......

Maar ook de baksteun zat op de verkeerde plek.... deze dus ook aangepast:
er zaten twee montage plekken in de auto en de achterste zaten nog 1,5 cm verkeerd. dus steun maar aangepast:


Ook de schakelstang en de houder van de versnellingspook moesten forst korter:


toen alle monteren en bleek dat de lamda sensor precies tegen de versnellingsbaksteun aankwam..... dus ook de uitlaat doorgeslepen en verdraaid weer aan elkaar gelast zodat alles nu eindelijk past.

PFFFFFFFFF wat een klus was dit. morgen olie bijvullen en hopen dat de bak het goed doet met een vijfde versnelling.

Ik begrijp niet goed wat er mis is met mijn auto dat het allemaal niet past. Volgens verkoper zou het in principe plug en play moeten zijn.
Misschien omdat de mijne een 265 automaat uit 1980 is met een b23E blok met m46 met OD ? Zou het kunnen zijn dat mijn blok wat verder naar achter gemonteerd zit dan een standaard 245?