27 August 2016, 22:10
Zo vandaag wat voortgang geboekt gelukkig. Ik was er wel al uit dat de motor door het vele smoren te weinig benzine kreeg. Kon haast niet anders.
Dus vanmiddag de carburateur maar weer eens uit elkaar gehaald en weer geheel in elkaar gezet volgens alle basisafstellingen in Tp11740. Alleen de naald heb ik 1 mm hoger gezet zodat er meer benzine uit de sproeier stroomt (ik heb trouwens een nieuwe naald gebruikt van een b21A). En de tab van de vlotter een beetje verbogen zodat er meer benzine in de vlotter kamer stroomt. Dit laatste had ik dus niet moeten doen, want tijdens de eerste keer starten lekte de carburateur benzine aan de luchtfilterkant. Via het overloopkanaal denk ik. Dus het beugeltje van de vlotter weer terug gebogen en nu sluit het vlotterventiel alles goed af.
Ben blij met het resultaat en kan nu verder met het klaarmaken voor de APK.
Iedereen bedankt voor het meedenken.
Dus vanmiddag de carburateur maar weer eens uit elkaar gehaald en weer geheel in elkaar gezet volgens alle basisafstellingen in Tp11740. Alleen de naald heb ik 1 mm hoger gezet zodat er meer benzine uit de sproeier stroomt (ik heb trouwens een nieuwe naald gebruikt van een b21A). En de tab van de vlotter een beetje verbogen zodat er meer benzine in de vlotter kamer stroomt. Dit laatste had ik dus niet moeten doen, want tijdens de eerste keer starten lekte de carburateur benzine aan de luchtfilterkant. Via het overloopkanaal denk ik. Dus het beugeltje van de vlotter weer terug gebogen en nu sluit het vlotterventiel alles goed af.
Ben blij met het resultaat en kan nu verder met het klaarmaken voor de APK.
Iedereen bedankt voor het meedenken.