14 May 2006, 15:46
Hallo,
De lamdasonde zit onder de auto, vlak voor de katalysator. Dat dat lampje brandt zegt dat er iets mis is met de ontsteking/injectie, en niet perse de lambdasonde. Via het zelfdiagnosesysteem is veel info te krijgen. Bij de linker veerpoot onder de motorkap zit een stekker met een losse draad erbij, een knopje en een led. allemaal weggewerkt onder een kapje. Door die draad in de verschillende aansluitingen te steken gaat het ledje knipperen en geeft zo een code af.
kijk maar eens hier:
http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/
erg veel info (over de 700 en 900 serie, maar die zijn op veel punten gelijk...)
Welke kleur/geur heeft de olie? Dan kun je nagaan waar de olie vandaan komt.
Oliefilter niet goed aangedraaid? carterventilatie verstopt? Stuurbekrachtiging lek?
Een FRAM oliefilter is niet goed, zet er beter een mann of (zelfde) volvo origineel in bij de volgende olieverversing
De lamdasonde zit onder de auto, vlak voor de katalysator. Dat dat lampje brandt zegt dat er iets mis is met de ontsteking/injectie, en niet perse de lambdasonde. Via het zelfdiagnosesysteem is veel info te krijgen. Bij de linker veerpoot onder de motorkap zit een stekker met een losse draad erbij, een knopje en een led. allemaal weggewerkt onder een kapje. Door die draad in de verschillende aansluitingen te steken gaat het ledje knipperen en geeft zo een code af.
kijk maar eens hier:
http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/
erg veel info (over de 700 en 900 serie, maar die zijn op veel punten gelijk...)
Welke kleur/geur heeft de olie? Dan kun je nagaan waar de olie vandaan komt.
Oliefilter niet goed aangedraaid? carterventilatie verstopt? Stuurbekrachtiging lek?
Een FRAM oliefilter is niet goed, zet er beter een mann of (zelfde) volvo origineel in bij de volgende olieverversing
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
