18 January 2015, 13:23
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 18 January 2015, 21:14 door skidje.)
Arn02 schreef:Laters, dus meer. Weer een hoop gedaan waaronder (maar niet uitsluitend) het volgende:
Tank van retour en opvoerpomp voorzien. Ook de bovenkant helemaal kaal geborsteld en behandeld.
Gaten in rechter schutbord paneel dichtgelast en een gat voor de ecu kabelboom erin gezaagd. Staat inmaddels in de por15.
.
Uit welke auto komen die mooie leidingen of heb je er zelf iets van rvs leidingen in gemonteerd?
Was het geen optie om een zware pomp te pakken zonder de extra pomp onder de auto? De 940 werkt toch met slechts een pomp (in de tank)?
Zolas door Dennis in mijn topic carb naar injectie opgemerkt kun je het beste het oude schutbord aanpassen (gaten/lassen). Van de nieuwe (voorbereid voor LH) is dus niets bruikbaar! Gezien jou kontakten in Nwleusen en omstreken zou je dit anders wel gedaan hebben... of?
Ga het hele verhaal nu eve verder lezen.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..