28 January 2015, 07:41
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 28 January 2015, 07:45 door skidje.)
Dop,
B230FB is mijn plan. Op advies van Arno met Fabian in Wessem gebabbeld deze week en een en ander geleerd over de potentie/restrictie's van zo'n blok.
Voor de brandstoftoevoer kun je volstaan met slechts een opvoerpomp vanuit de tank (Daar zijn binnen de volvo familie voldoende voorbeelden van).
In principe wil ik door BTI alle electra in orde laten brengen Incl. Wasted Spark...
Is neem ik aan voor de 242?
Een 16V vergt veel extra werk voor inbouw in de 240 (wel een mooi blok).
B230FB is mijn plan. Op advies van Arno met Fabian in Wessem gebabbeld deze week en een en ander geleerd over de potentie/restrictie's van zo'n blok.
Voor de brandstoftoevoer kun je volstaan met slechts een opvoerpomp vanuit de tank (Daar zijn binnen de volvo familie voldoende voorbeelden van).
In principe wil ik door BTI alle electra in orde laten brengen Incl. Wasted Spark...
Is neem ik aan voor de 242?
Een 16V vergt veel extra werk voor inbouw in de 240 (wel een mooi blok).
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..