21 June 2013, 12:58
Ik heb inmiddels ook de bak gewisseld voor een M47, en dankzij jullie verhalen en foto's is het redelijk plug en play.
Het probleem met de flens van de achteras heb ik opgelost door het ding net achter de flens vast te pakken met een zgn pijpentang en dat gaat prima.
Bij de donor kon ik daarna de flens er zo uittrekken, bij de 144 had ik een 2 armige poulietrekker nodig.
Ook de aandrijving van oom Huke werkt goed al is de magneetring op de aandrijfas wat fragiel uitgevoerd.
Bij het voorzichtig vast zetten brak het ding al omdat de koppen van de schroeven te groot waren, het ding gelijmd en de schroeven vervangen voor inbusboutjes, ook de schroefdraad even helemaal door getapt.
Wat een enorm verschil in geluid bij het rijden, echt geweldig.
Volgende week naar Italie!
Gr Martin de Vries
Het probleem met de flens van de achteras heb ik opgelost door het ding net achter de flens vast te pakken met een zgn pijpentang en dat gaat prima.
Bij de donor kon ik daarna de flens er zo uittrekken, bij de 144 had ik een 2 armige poulietrekker nodig.
Ook de aandrijving van oom Huke werkt goed al is de magneetring op de aandrijfas wat fragiel uitgevoerd.
Bij het voorzichtig vast zetten brak het ding al omdat de koppen van de schroeven te groot waren, het ding gelijmd en de schroeven vervangen voor inbusboutjes, ook de schroefdraad even helemaal door getapt.
Wat een enorm verschil in geluid bij het rijden, echt geweldig.
Volgende week naar Italie!
Gr Martin de Vries