1 April 2006, 22:13
JoostV6 schreef:Moet ik misschien wel m'n naam aanpassen JoostL6 is ook niet wat. hmm toch maar niet.......natuurlijk wel!!let wel op met de eerdere generaties 960 blokken... de motorblokken kunne poreus zijn (lekken da koelvloeistof door het blok) en ze hebben dunne timing-belt, das vaak vervangen (50 dkm! d8 ik).... en als ie kapot gaat ligt je kop aan stukken..
Ga morgen meteen even belllen met iemand die nog een 960 sloper heeft staan
en bij motoren die erg rustig gereden worden willen de kleppen nog al eens blijven steken, door roetaanslag op de klepstelen en de hydraulische klepstoters die de kleppen dan zo afstellen dat ze niet meer goed sluiten en uiteindelijk zelfs tegen de zuigers komen

240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni