1 November 2012, 09:56
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 1 November 2012, 10:01 door Marc1970.)
Een haperende injector, wat is dat nou? Volgens mij valt daar niks te haperen. Ik heb er van verschillende types en jaargangen uitgebaggerd, er zit een zeefje in waar wat gruis in blijft hangen maar dat stelde niks voor. Injectorreiniger kan je doen maar ik verwacht er niet veel van, die injectors zijn best groot en verstoppen niet gauw.
Loop alle massadraden eens na, de injectors worden geaard via het inlaatspruitstuk en via een kabeltje van kleppendeksel naar schutbord. Anders de bedrading vd LPG 'computer' nalopen, deze onderbreekt nl. de sturing naar de injectors.
Heb je een foto van het losse slangetje misschien? Ik gok dat-ie naar de carterventilatie moet, een vingerdikke slang die omhoogkomt tussen inlaat 3 en 4 met een soort trechtertje erop.
LH is het injectiesysteem, Bosch Jetronic LH2.4. Als je de accupool een minuut of 10 los hebt gehad is-ie gereset. Dan zou er in principe wat 'geleerd' kunnen worden door de computer maar ik heb daar nooit veel van gemerkt. Mijn LPG 240 gaat net aan 140 op benzine, trekt dan ook veel minder en stommelt laag in de toeren, niks an te doen.
Loop alle massadraden eens na, de injectors worden geaard via het inlaatspruitstuk en via een kabeltje van kleppendeksel naar schutbord. Anders de bedrading vd LPG 'computer' nalopen, deze onderbreekt nl. de sturing naar de injectors.
Heb je een foto van het losse slangetje misschien? Ik gok dat-ie naar de carterventilatie moet, een vingerdikke slang die omhoogkomt tussen inlaat 3 en 4 met een soort trechtertje erop.
LH is het injectiesysteem, Bosch Jetronic LH2.4. Als je de accupool een minuut of 10 los hebt gehad is-ie gereset. Dan zou er in principe wat 'geleerd' kunnen worden door de computer maar ik heb daar nooit veel van gemerkt. Mijn LPG 240 gaat net aan 140 op benzine, trekt dan ook veel minder en stommelt laag in de toeren, niks an te doen.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969