Restauratieverslag van MIJN 66”Amazon (met een paar mooie plaatjes)

[borgonjen]

De woning is inmiddels ingericht. Heb nu weer tijd voor de wagen. <o:p></o:p>
<o:p></o:p>

<o:p></o:p>

<o:p></o:p>



De spuiter belde en de Bedford man was weer bereid tot een mooi klusje met een even mooie combinatie (de beste man moest racen op Assen met die prachtige oud motor)<o:p></o:p>
<o:p></o:p>

<o:p></o:p>
Thuis in de schuur het dashboard alvast weer in elkaar zetten. De draadboom was al meerder malen hersteld en diverse stekkers waren aan elkaar gesmolten. Toch maar een nieuwe kabelboom erin dan, wel een rib uit mijn lijf, maar als je de wagen afbrand heb je helemaal niets meer. <o:p></o:p>
<o:p></o:p>




Tevens nog diverse delen klaar gemaakt/gereviseerd:<o:p></o:p>
<o:p></o:p>


<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
Kacheltje er weer in en kantelen maar weer.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>








Eerst zoveel mogelijk touwtjes leggen nu je er nog mooi bij kunt, daarna pas het torretje erin.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>




Bijna alle slangen en klemmen vernieuwd, als je toch bezig bent… Afgelopen zaterdag eerste keer gestart, wel even een oliedrukmeter eraan gehangen. Prachtig gezicht als je na even starten de naald van die meter naar 2 bar ziet schuiven. Op benzine wilde hij niet goed pakken, (liep ie ook niet op toen ik hem ophaalde) dan maar op gas, nog even wat gesputter en hij liep, geweldig gevoel. Stationair ca. 4 bar oliedruk, dat zit wel goed. Ga nu de wagen verder afbouwen. Dan maar even iemand erbij zoeken die de carb. af kan stellen. Doe bijna alles zelf, maar een carburateur afstellen vereist specialisme.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>



Later weer meer.<o:p></o:p>
Gr.<o:p></o:p>
Arno<o:p></o:p>