3 February 2006, 13:15
Hoi Sander,
Een oplossing weet ik niet, want ik heb geen ervaring met de PRV motoren en ook niet met de Bosch injectie systemen.
Maar het kan een simpele oorzaak hebben:
Te veel brandstof heeft twee oorzaken: te weinig lucht of te veel benzine.
Dat laatste acht ik onwaarschijnlijker, want als de motor warm is, doet ie het goed.
Bijna elk choke systeem kenmerkt zich door de beperking in de hoeveelheid lucht die wordt aangevoerd.
De basis daarvan is bijna altijd een luchtklep.
Kan het niet zijn dat door het koude vochtige weer zo'n klep vastvriest, of de aansturing van zo'n klep.
Overigens ben ik dit weekend weer eens een keer in Groningen bij mijn schoonouders. Eventueel heb ik wel tijd voor een mini-meeting. Dit is nog even afhankelijk van de wel/niet aankoop van wat auto-onderdelen.
Een oplossing weet ik niet, want ik heb geen ervaring met de PRV motoren en ook niet met de Bosch injectie systemen.
Maar het kan een simpele oorzaak hebben:
Te veel brandstof heeft twee oorzaken: te weinig lucht of te veel benzine.
Dat laatste acht ik onwaarschijnlijker, want als de motor warm is, doet ie het goed.
Bijna elk choke systeem kenmerkt zich door de beperking in de hoeveelheid lucht die wordt aangevoerd.
De basis daarvan is bijna altijd een luchtklep.
Kan het niet zijn dat door het koude vochtige weer zo'n klep vastvriest, of de aansturing van zo'n klep.
Overigens ben ik dit weekend weer eens een keer in Groningen bij mijn schoonouders. Eventueel heb ik wel tijd voor een mini-meeting. Dit is nog even afhankelijk van de wel/niet aankoop van wat auto-onderdelen.
Gegroet,
Erik
Na 11 jaar nu zonder Volvo
Erik
Na 11 jaar nu zonder Volvo