tikkende motor / automaat B21 injectie 245 1982

[witte 245]

Volvo broeders,

Sorry ik moet me nog steeds voorstellen (volgt binnenkort)

Ik heb het volgende probleem met mijn volvo 245 uit 1982. Bij acceleren komt hoor ik een tikkend geluid die oploopt met het toerental van de motor. Ik heb d'r ook 3 traps met OD automaat onder hangen die ik qua oliepeil goed in de gaten hou zo ook het blok natuurlijk. Zodra ik op de gewenste snelheid zit is het tikken nagenoeg weg, je moet echt alle geluidsbronnen uitzetten en goed luisteren om nog wat getik te horen. Versnel ik weer dan hoor je het getik weer. De kleppen zijn 2 weken geleden door een volvo garage gesteld maar daarvoor had ik hetzelfde probleem.

Het gaat om:

B21 injectie met 290.000 op de teller
3 traps met OD van een polar uit 1994 (ook +/- 280.000 gelopen)

Stel dat het de nokkenas zou zijn, past dan een kop van een B23 uit 1994 met injectie zo op mijn B21. Want ik heb nog een B23 blok liggen van een polar uit 1994 maar ik weet niet in welke staat deze is en hoe lang die al uit de auto is.

Ik kan er natuurlijk mee door blijven rijden maar de grote vakantie nadert en dan trekken we weer de heuvels en bergen in en ik ben bang dat ik dan met brokken aan de kant van de weg kom te staan.

wie herkent mijn probleem en wat kan ik verwachten.

[Jambon]

pingelen?

[242-turbo]

in sommige oren klinkt een kantelende zuiger ook als tikken

compressie gemeten?

woon je in de buurt van dordrecht?

[witte 245]

pingelen?

Nah Klinkt niet als pingelen, ik heb dat als is eerder gehad met fiat 127 en dat klinkt echt anders.

[witte 245]

in sommige oren klinkt een kantelende zuiger ook als tikken

compressie gemeten?

woon je in de buurt van dordrecht?

Compressie ook laten meten na kleppen stellen en deze varieerde van 10,5 tot 11,5 bar. Volgens de garage normaal voor een blok met bijna 3 ton op de teller.

[345GLS]

Hoe is de pakking tussen het uitlaatspruitstuk en de voorpijp eraan toe?

Ik had ook last van getik, dacht eerst dat het de kleppen waren, maar het bleek die pakking te zijn die naar z'n grootje was.

[witte 245]

Hoe is de pakking tussen het uitlaatspruitstuk en de voorpijp eraan toe?

Ik had ook last van getik, dacht eerst dat het de kleppen waren, maar het bleek die pakking te zijn die naar z'n grootje was.

Dan zou je hem moeten horen puffen bij stationair draaien. Ik denk dat ik het moet zoeken in de aut. bak.

[Marc1970]

Mijn BW35 (via BW55 de verre voorganger van je AW70) heeft bij belasting ook een tik die koud goed te horen is, en warm nauwelijks. Vermoeden dat het de oliepomp of een ander ratelend klepje is, en dat-ie dat al jaren doet, en ik ben niet van plan er wat aan te gaan doen.

Van Brickboard http://www.brickboard.com/RWD/volvo/1324...kdown.html

Back in the 1960s and '70s, Volvo used the British built Borg-Warner BW-35 3 speed automatic transmissions and so did Toyota. A modified version of that, replacing the two friction bands with multi-plate clutch packs, was introduced in 1974 and called the BW-55. Toyota contracted Aisin Heavy Industries to build the type 55 gearbox in Japan, and it was dubbed AW-55, later to be known as their A40.

Around 1979, Borg-Warner (US engineering) added an overdrive to the front of the AW/BW-55 transmission by request of Toyota for use in its luxury Corona model. It was produced by Aisin as the Toyota A42 and first installed in the 1981 Corona.

> In 1982, Volvo started using that OD equipped gearbox in 4 cylinder 240s and named it AW-70. Case marked "03-70"