Olielekkage...erg?

[henqui]

Ik ga volgende week met de 740 TIC op vakantie maar ontdekte vandaag dat er ook olielekkage is bij de achterste krukaskeerring....
Kan ik gewoon gaan en het oliepeil in de gaten houden? Of kan het heel erg verergeren dat doorrijden niet haalbaar is?

[Harry]

Ik zou er gewoon een nieuwe keerring indrukken. Zoveel werk hoeft dat niet te zijn. Een beetje olieverlies kan overigens niet zoveel kwaad, en anders vul je gewoon steeds iets bij.

[henqui]

Zoveel werk hoeft dat niet te zijn.

nou...heel de bak moet er af! Het is de keerring aan de achterzijde... voor heb ik alles al vervangen.
Een beetje bijvullen vind ik niet erg maar hoe erg kan het worden?

[Marc1970]

Als de 145 van mijn broertje stilstaat ligt er zo een paar cc olie op de grond. De koppelingsplaat wordt er op den duur vet van, en dan nog kan je er mee rijden.

[henqui]

Ik heb een automaatbak eronder... zou het ook de koppelomvormer kunnen zijn?

[Marc1970]

ATF is rood, motorolie geel, bruin of zwart naar wens.

[henqui]

Vanmiddag de auto op de brug gehad...het is i.i.g. de keerring van de koppelomvormer want de olie is rood! Als de bak goed warm is (na een rit met de caravan b.v.), loopt het er natuurlijk sneller uit. Ook de oliekeerring van de krukas zal wel lekken trouwens, er hing ook een bruine druppel :-) namelijk.
Woensdag gaat de bak er af, ik heb een garage gevonden die het wilde doen op korte termijn, kunnen we donderdag hopelijk toch op vakantie!

[jos245]

Mijn automaat bak lekt ook rode olie en wel langs het zeefje onderaan de bak, als ik het goed ingeschat heb.
Moet ik concluderen dat een keerring (Welke?) in de bak olie doorlaat en de bak dus eraf moet?

[240diesel]

he da's een leuke tip van die frisdrank,(gelukkig lukt het niet met bier!)

nog een keerring tip;

als je gladde gedeelte van je krukas of nokas is ingesleten door een (hard geworden)keerring kan je de nieuwe keerring vaak wat minder diep in de boring tikken.
je gebruikt dan weer een fris stukje as met minder kans op versnelde inslijting van de nwe. keerring
als je helemaal op safe wil gaan leg je een shim/vulring in de boring die je keerring vanzelf wat verder naar buiten houdt.
sommige merken auto's / trucks verkopen voor deze toepassing de juiste ringen,ik weet niet hoe het bij volvo is......

als je de mogelijkheid niet hebt om de keerring iets terug te houden kan je ook hele dunne bussen krijgen die je op de as lijmt met hoogwaardige lijm.