Perikelen 242T koppeling bij >1,2bar

[Walter S]

Mijne heren,

mijn collega heeft een 242 turbo, sommigen hebben die auto al eens gezien tijdens sleuteldagen. Leuk ding, 17" S60 Tethys eronder en motorisch 'iets' aangepast. Afgelopen vrijdagavond heb ik ff een rondje mee gereden. wat een geweld... Auto is helemaal leeg, kuipen erin en voorzien van originele r-sport dempers.

Maar nu het probleem. Hij draait op ongeveer 1,2 bar en dat moet iets hoger :-) Maar dat trekt de koppeling niet echt zegmaar. Nu heeft hij een drukgroep en plaat van een 850 non-turbo. Niet dat die het trekt maar even om uit te dokteren wat lekker past. Er ligt al een Getrag klaar van een 264 ;D

Weten jullie antwoord op de volgende vragen:
Wat is te adviseren voor een sterkere koppeling?
Zijn er mogelijkheden met originele Volvodelen (van andere modellen?)
Welke diameters zijn mogelijk?
Zijn er verschillende vliegwielen?

Alvast bedankt!!

[Jelmar]

Die getrag bakken zijn super !
HIER & HIER kun je wat info over de bak & de ratios vinden.

Als je wat doorklikt staan er ook nog een aantal pagina's over vliegwielen en koppelingen.
Kijk HIER maar even.

Verder raad ik je (of je collega in dit geval) een koppeling van clutchnet aan, ik heb er zelf erg goede ervaringen mee, SPEC heeft ook mooie oplossingen maar zijn een stuk duurder.

[Jelmar]

Ik weet niet wat voor motormanagement er op de auto zit, en hoe dat zijn RPM trigger krijgt ??
Dat kan ook van belang zijn bij de keuze voor een vliegwiel.

Er zijn vliegwielen met een 58 gaats patroon (60-2) en vliegwielen zonder dat patroon.(of een ander raar patroon, zoals oa. de motronic vliegwielen).
Als hij bijv. LH heeft ingebouwd of een Megasquirt/KMS oid, dan kan de keuze voor een vliegwiel met een 60-2 patroon noodzakelijk/ erg verstandig