even voorstellen: Volvo 142 turbo Project

[jehannes]

ja veel ruimte maar met wat slijpwerk komt deze ook mooi uit. ik had eerst een kleinere van een saab, maar die kwam niet lekker uit met de aansluitingen. deze heeft de uitgang van de intercooler bovenin, en dat komt mooi boven mijn accu uit. dus hij is groot maar past. oja en bijkomend voordeel, deze had ik liggen!

[jehannes]

ben de laatste onderdeeltjes aan het verzamelen ,

maar nu heb ik een vraag, omdat de turbo nu hoger komt past de originele toevoer niet meer, (nouja past wel met wat buigwerk maar dat vindt ik niks)

wil graag een flexibele bestellen met de goeie aansluitingen, zal vast wel iets voor op de markt zijn maar ik kan het niet vinden.

gaat om een 13c turbo. weet iemand een adresje om deze te bestellen?

[edwin]

Maar heb je nou een B23ET of een B230?

Ah ! ...net even terug gelezen en gezien dat 't een B23ET is.
De 13C is onderweg.
Zie PB-tje.

Je turbo hoeft niet persà met waterkoeling te draaien.
Zolang je de cooldown periode respecteert gaat dat wel goed.

[jehannes]

super!, de b23et had orgineel een watergekoelde airresearch, helaas zat die turbo vast.
maar dus de mogelijkheid heb ik om de turbo watergekoeld te maken.

[jehannes]

de volvo 244 heb ik weer verkocht! , was wel een leuke auto maar wil belastingvrij rijden, en daarbij kwam ook nog dat de auto wel wat onderhoud nodig had, en ik had mijn handen vol aan de 142. als ik er weer wat bijzoek dan in ieder geval een belastingvrije.

maar vandaag de eerste testvlucht gemaakt met de 142! turbo bouwt druk op, en rijd al lekker, nu nog wat anders dan die sidepipe zonder demper, want dat is wel erg luid haha.


nu helaas nog wel met een zelf in elkaar geknutselde olietoevoer voor de turbo, want had een geregeld maar die bleek niet bruikbaar voor mijn setup. dus daarvoor zal ik een laten maken.

dus het to do lijstje

uitlaatdempers kopen, en een uitlaat inelkaar lassen,
turbo olie toevoer laten maken
LPG tank tanken, (is leeg) en dan de auto aan de praat krijgen op beide brandstoffen, rijd nu op benzine


voor later

turbodruk omhoog, (nu 0,35 en dat verveeld vast wel eens)
ophanging misschien lager en stugger, (alhoewel, ben wel een liefhebber van een "Sleeper")
ezk goldbox en dan de ecu en de goldbox chippen

maar dat komt nog wel! nu eerst lekker rijden.

[jehannes]

nog wat foto's van de lpi en benzine tanks achterin, (benzine tank zelf gemaakt met flotter van 140 erin, en pomp van 940) netto 24 liter benzine , en de lpi zijn in totaal 70 Liter bruto, dus netto 80% daarvan.
en nog wat plaatjes onder de kap, sorry voor de slechte kwaliteit.

[Jerry]

Verzwaarde achterveren plaatsen en voor en achter zwaardere stabilisatorstangen dan kun je gewoon over de drempels en het spul ligt een stuk beter op de weg.
Owja, 16 inch staal eronder helpt ook 👍😀
Gave bak word het 😀

Verstuurd vanaf mijn E5603 met Tapatalk

[jehannes]

ja voor het sleeper gehalte is dat idd de beste keuze, alleen vindt ik de volvo 142 verlaagd wel mooier, keuze's keuze's en nog eens keuze's ...:tongue:

[Jerry]

Dan verlagen en 17 inch staal met 195 45 eronder. 😀

Verstuurd vanaf mijn E5603 met Tapatalk

[Arn02]

Goed gedaan die tank. Heb je ook foto's van de bouw ervan?