Van 850 GLT naar 244 DL
|
Van 850 GLT naar 244 DL
|
10 June 2013, 23:50
Dat gaat ook zeker wel gebeuren, eigelijk alles wat je beschrijft
 Kreeg vorige week al een paar duimpjes toen ik even in zandweg aan het spelen was
Van 1992 850 GLT naar 244 DL
1995 850 T-5R ombouw voor erbij 
10 June 2013, 23:54
DennisvdB schreef:Niet alleen verlagen maar ook een setje sjieke Koni Geel of Bilstein B6 doet wonderen. Dat staat bij mij icm rubbers vervangen door PU ook op het verlanglijstje inderdaad. Ben voorlopig al zeer tevreden over het stuurgedrag maar dat moet helemaal goddelijk hoeken zijn haha
Patrick Volvo 240 DL - 1986 - B230A - M47
Volvo 940 - 1997 - B230FK - M90
10 June 2013, 23:57
DennisvdB schreef:Niet alleen verlagen maar ook een setje sjieke Koni Geel of Bilstein B6 doet wonderen. Eerst maar weer rijdend maken, dan verlagen. Het boot gevoel is wel erg wennen als je uit een straf afgeveerde 850 komt
Van 1992 850 GLT naar 244 DL
1995 850 T-5R ombouw voor erbij
11 June 2013, 00:09
Yellow240 schreef:Dat staat bij mij icm rubbers vervangen door PU ook op het verlanglijstje inderdaad. Ben voorlopig al zeer tevreden over het stuurgedrag maar dat moet helemaal goddelijk hoeken zijn haha Heb je hem alleen verlaagd? Op het moment
Van 1992 850 GLT naar 244 DL
1995 850 T-5R ombouw voor erbij
11 June 2013, 07:49
Dat, dikkere stabilisatorstangen en ik heb een paar beugels tussen m'n chassis en draagarmen gefabriceerd. Last but not least 17" velgen met goede banden.
Patrick Volvo 240 DL - 1986 - B230A - M47
Volvo 940 - 1997 - B230FK - M90
11 June 2013, 09:34
Yellow240 schreef:Dat, dikkere stabilisatorstangen en ik heb een paar beugels tussen m'n chassis en draagarmen gefabriceerd. Last but not least 17" velgen met goede banden.Zullen we dit jaar een rondje ring doen. Standaard tegen aangepast (geel tegen wit). Kijken of dat veel scheelt haha. 
11 June 2013, 09:59
Drk, jij hebt meer ervaring met de Ring, dus dat is in jouw voordeel. Vooral de hoogtijdagen van het Punto-racen heeft zijn vruchten afgeworpen haha.
11 June 2013, 10:58
Drk schreef:Zullen we dit jaar een rondje ring doen. Standaard tegen aangepast (geel tegen wit). Kijken of dat veel scheelt haha. Lijkt me wel tof. Had alleen vorig jaar wel wat problemen. Na ongeveer een halve ronde begon 'ie in te houden. Vermoed dat 'ie niet genoeg brandstof kreeg. Zo vaak rij ik ook niet op benzine dus misschien lag het daaraan. Misschien eerst maar een keer Zandvoort of Zolder om te kijken of het nog steeds zo is haha
Patrick Volvo 240 DL - 1986 - B230A - M47
Volvo 940 - 1997 - B230FK - M90
11 June 2013, 21:56
dennisvdb schreef:vooral de hoogtijdagen van het punto-racen heeft zijn vruchten afgeworpen haha.yes
12 June 2013, 22:08
Verlagen gaat ook gebeuren, eerst alleen voor. Achter blijft even orgineel.
Qua ombouw lukt het aardig, heb alleen 2 vragen 1: Ik krijg de hulpas er niet uit? Hoe krijg ik die eruit? 2: Ik neem aan dat de carbrateur straks opnieuw moet worden afgesteld? Omdat ik van een 2,0 naar een 2,3 ga. Waar kan ik deze afstellen zonodig? Alvast bedankt 
Van 1992 850 GLT naar 244 DL
1995 850 T-5R ombouw voor erbij |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
