Mijn 144 uit 1967

[Mack Trible]

Dus als ik het goed begrijp word hij met de deksel van de onderste foto stiller dan met de bovenste. Ik heb trouwens de bovenste en die wil ik eigenlijk gewoon mooi laten glimmen voor niet te veel euro's (dat vind ik ook mooier dan die op de onderste foto).

Over de kleur van de motor: de rode laag is hitte bestendig en daar ga ik overheen met een spuitbus hitte bestendige blanke lak.

Koen.

[Mack Trible]

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main...e&pID=1345

Dit zou het mooist zijn

[Wottel]

ziet er leuk uit =D mischien een fototje van de auto zelf ?
ben benieuwd in welke staat zich deze bevind

Wottel

[VolvoDick]

De eerder gemonteerde chromen kleppendeksel zat met vleugelmoeren vast.
[img width=800 height=600]http://i965.photobucket.com/albums/ae132/Dickvolvo244/chromekleppendeksel.jpg[/img]

[Jambon]

Dus als ik het goed begrijp word hij met de deksel van de onderste foto stiller dan met de bovenste. Ik heb trouwens de bovenste en die wil ik eigenlijk gewoon mooi laten glimmen voor niet te veel euro's (dat vind ik ook mooier dan die op de onderste foto).

Over de kleur van de motor: de rode laag is hitte bestendig en daar ga ik overheen met een spuitbus hitte bestendige blanke lak.

Koen.

een blik flexa uit de winkel werkt ook, je blok wordt warm, niet heet.. en hittebestendigelak (spuitbus werkt alleen als je blok kaal is en naast de auto staat...) wordt na verloop van tijd ook dof..

het bovenste klepdeksel is feitelijk uit de racerij, werkt als "koelblok", doordat het alu is dempt ie.. als je um hebt wil je niets anders..

[Jambon]

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main...e&pID=1345

Dit zou het mooist zijn

heb zo'n ding er op gehad, leuk totdat ze gaan roesten, warm/koud/warm/koud/condens......

De eerder gemonteerde chromen kleppendeksel zat met vleugelmoeren vast.
[img width=800 height=600]http://i965.photobucket.com/albums/ae132/Dickvolvo244/chromekleppendeksel.jpg[/img]

ik heb dergelijke vleugelmoeren van RVS gemaakt, die jij hebt passen helaas niet op een alu versie, de voet is dikker en dus is je draad te kort...


nog een voordeel van zo'n stoere uitvoering.. hij vervormt niet, dus gaat je pakking niet lekken doordat ie ongelijk wordt aangedrukt. Officieel horen er op een blikken deksel ook "driehoekjes" onder de bevestigingsschroeven te zitten die de kracht van het aandraaien iets meer verdelen...

[Black Moose]

ik heb dergelijke vleugelmoeren van RVS gemaakt, die jij hebt passen helaas niet op een alu versie, de voet is dikker en dus is je draad te kort...

Paar mooie vleugelmoeren, draadeind en een buisje waar het draadeind in past en je bent zga klaar.

[Mack Trible]

Gister nieuwe verf, pakkingen en nog wat rommel gehaald en vandaag heb ik de motor de laatste rode spuit laag gegeven. Wat ik nu nog ga doen is een paar blanke stukken (die ronde "gaten" aan de zijkanten) polijsten en dan alles in een blanke hitte bestendige lak. En als het deze week een beetje mee zit de motor weer in elkaar. Al het aluminium poetsen, nieuwe vacuüm en koel slangen, nieuwe rubbertjes voor in de kachel kraan zoeken.

-remdrukbekrachtiger en aanhang in de hoogglans zwart.
-motor klep steunen afspuiten.
-de ventilator geel maken.
-startmotor opleuken.
-hitteschild voor de nieuwe altornator maken.
-poolie's spuiten.
-radiator bij tippen.
-dikke lagen teer van de rem leiding afschrapen en in de blanke tectiel.

En voor volgende week.

-motorbak spuiten/schilderen.
-alles onder de zicht lijn in zwarte tectiel
-dikke lagen teer van de rem leiding afschrapen en in de blanke tectiel.
-de bedrading deels vervangen en deels in een nieuw hoesje steken.
-Dubbele SU carbs. afstellen (of laten afstellen)
-en als het mee zit: DE MOTOR TERUG HANGEN EN NAAR DE AKP BRENGEN ;D

En vanavond foto's online zetten en leren >

[Mack Trible]

Foto's:















voorkomen dat er een bal tegen de motor aan komt...


Hoe groot is het gat van de bougie...


Dit is de cacao fabriek in Wormer die in fik stond... 300m naast de loods.

[Mack Trible]

Hoi,

Van het weekend het ik in Heerhugowaard bij een volvo 2de hands zaak een 123 ondsteking op de kop weten te tikken. Slechts 3 jaar oud en volgens de bewaar zak 10.000km en goed koop ;D

Maar nu ben ik tog best nieuw schierig hoeveel pk en nm koppel er uit mijn b18 met dubbele SU carburateurs komen?

iemand een idee?

ps: morge weer ff foto's up loaden. Zit ook een stukje: hoe verwijder ik een afgebroken engelse draadverwijderaar van koolstof staal uit een B18...