Hoog verbruik 240 GL 1990, ca. 1 op 7

[ronald14]

Beste Volvo experts,
Sinds bijna een jaar erg tevreden over mijn zilvergrijze 240GL station uit 1990, automaat. In de loop van de tijd wat kleine dingetjes gerepareerd, rijden wordt steeds fijner, wat een plezier van zo 21 jaar oude auto. Wil hem eigenlijk nooit meer weg doen.
Ben er nu alleen achtergekomen dat het gemiddelde verbruik toch wel erg hoog is, namelijk 1 op 7. Ik ben een rustige rijder, op de snelweg niet boven de 110. Het verbruik lag altijd al hoog, rond de 1 op 7, maar sommige mensen vertelden mij dat dat normaal was voor deze auto. Tot ik iemand tegenkwam die de computer uitlas en op storing 1-1-3 kwam, zouiets met Lambdaregelaar moeten zijn. Lampje in dashboard zou foutmelding moeten geven, maar dat lampje is verwijderd door vorige eigenaar, ook een oplossing... :-) Computer gereset en hopen dat verbruik zou dalen. Maar dat mocht natuurlijk niet baten.
Ben er mee op vakantie geweest, op en neer Italie, gemiddeld 100-110 km/h maar kom nooit onder de 1 op 8 uit over een lange afstand. Garage is er ook al mee bezig, die vermoedden dat de injectoren vervangen zouden moeten worden. Hadden ook al gezien dat continue te veel brandstof wordt toegevoerd, is inderdaad ook te ruiken, m.n. bij koude motor. Maar zeker weten ze het ook niet.

Dus lange inleiding, korte vraag: wat zou de beste aanpak zijn dit probleem op te lossen?
Bij voorbaat dank voor jullie tips,
Met vriendelijke groet,
Ronald

[Zuurstar]

Kijk hier even naar http://volvolvo.nl/showthread.php/9693-B...g-verbruik
Maar eigenlijk geef je zelf het antwoordt al, lambda vervangen, hij meet niet goed meer en geeft zo een te rijk mengsel.
Slimme vorige eigenaar puffff , 1 op 10 met automaat moet te doen zijn, dus zo terugverdiend.
En volgens horen zeggen kan je de lamda het beste elke 100000 vervangen.

[Kwekkel]

Zit met hetzelfde probleem en heb dezelfde vraag afgelopen Zaterdag gesteld. Auto heeft met gemak 1:11 gelopen en nu kom ik niet verder dan 1:8,5. Inmiddels heb ik flink wat rondgezocht op het Internet en er zijn behoorlijk wat mogelijke oorzaken die zelfs geen foutcode in de ECU geven. Ik vrees dat het zoeken naar het probleem niet eenvoudig zal zijn.

Lamdasensor, LMM, temperatuursensor, lekkage inlaatcirquit, afdichtingen injectors, vervuilde injectoren, slechte electrische kontakten, drukregelaar brandstof en zo vergeet ik nog wel wat denk ik.