bougies Bxx/xxx blokken

[skidje]

Kan het nu even niet vinden via google. Maar ik heb wel eens een overzicht gezien dat de meeste blokken standaard de Bosch W6DC voorgeschreven krijgen.
Ik heb een stel WR6DC's liggen die ik eigenlijk wilde gaan gebruiken voor om het even B230E of B230FK of wellicht ook de B21ET.

Maar ik zie op verschillende webshops dat men de WR7DC als bougie tracht te verkopen.

Verschil zit hem vooral in warmtegraad vermoed ik. Ik zal altijd rustig rijden. Er wordt niet echt geraced met onze volvo's. Volstaat dan de kuodere WR6DC of is de WR7DC een betere keuze?

Ik weet dat er allemaal iridium of 4-punts bougies bestaan maar weet niet of dei nu echt zoveel verbetering geven! Heb wel eens iets geprobeerd maar zonder opmerkelijke verbetering. Misschien dat de rijstijl een beetje de beoordeling beinvloed!

Ik hoor graag.

[Marc1970]

Volgens mij is 7 de standaard van '74 tot '93, zelfs voor de Turbo. De R is een radio- en elektronica ontstoring.

In de B18A/B en B20A ging van W175/200, nu equivalent met 7/6, de B20B en F motoren 225 = nu 5, de B20E W240 wat nu 4 zal zijn.
De oude codering is de temperatuur waarbij de bougie 'schoon' blijft in de motor, dat was handig.

Heet en koud: http://aa.bosch.de/aa/en/static/produkte...ewerte.htm

Ah, de 7 is voor de A en F motoren, de E en K gaan met de 6. Zal wel aan de compressie liggen waardoor de motor 'heter' loopt denk ik dan.

[242-turbo]

wr6dc: b230k
w6dc: b200e b230e
w7dc: b200k b230a
wr7dc: b200f b230f b230fd b230fx

Bron: zakgegevensboek Volvo 240 260 1975-1993

tis dat ik geen stagair heb anders zou ik die even de info in het boekje van de 700-900 over laten tikken :welcome:

[skidje]

Aha...
Dan lijkt me een WR6DC prima om altijd op voorraad te hebben.

Bedankt voor de input...