Vraagje over brandstofpompen Injectie motor

[Zuurstar]

Even een vraagje, kan er zo 123 niet veel over vinden.
1:hoeveel druk en liter per uur geeft de standaard (Bosch) intank pomp?
2:hoeveel druk en liter per uur geeft de standaard (Bosch) hooftpomp?
Ik heb ergens gelezen dat de intank pomp 0,2 bar bij 90 liter per minuut leverd ??? klopt dat?
Beetje raar als je hooftpomp 3 bar zou leveren, zo geeft de intank pomp toch alleen maar extra weerstand met aanzuigen ???
Heb voor mijn project een hooftpomp nodig van 5 bar die weer afgeregeld gaat worden met een traploos instelbare brandstofdrukregelaar.
Moet ik ook de intank pomp vervangen?

[Marc1970]

Hoofdpomp 70-92 psi max, tankpomp 4-5 psi voor lh2.4 (86+). De hoofdpomp zuigt tot ca. halverwege de tank makkelijk door de opvoerpomp heen, voor de rest is de opvoerpomp nodig.

Hoeveel benzine verbruik je per minuut? 1:6 bij 3 km/min is nog maar een halve liter/min. De rest is allemaal overcapaciteit en extra levensduur.

[240diesel]

De opvoerpomp is vooral bedoelt om bij hogere buitentemperaturen te voorkomen dat er een dampslot ontstaat.
Dat wordt ook wel een vapour-lock genoemd.
De hoofd-opvoerpomp is namelijk niet of slecht zelf-aanzuigend en kan een dampslot niet/moeilijk overwinnen.

Ik ken de opbrengsten en drukken niet van de pompen maar ik ben er van overtuigd dat de fabrikanten er heus voor gezorgd zullen hebben dat de in-tank-pomp de hoofdpomp heus wel bij kan houden, sterker nog; kan voeden met enige overdruk op de zuigzijde van de hoofdpomp.

[Jw240]

als je een betere hoofdpomp wil, de 740 (turbo) modellen hebben betere dan de 240 heeft gekregen. die geven gewoon genoeg voor veel pk. dan heeft je hoofdpomp het ook makkelijker.

bij vlotte acceleratie zit je snel een verbruik van 50 liter/100km (boordcomputer t5). dan hebben de pomp(en) het het zwaarst natuurlijk. er zit vaak zat overcapaciteit in. nu heb ik misschien 200 pk op ethanol (afhankelijk van conditie max 45-50% meer brandstof nodig vergeleken met benzine) en de B230F pompen trekken het nog goed (dus bijna 300 pk op benzine). (let wel op dat die flowrate voor mijn 200? pk bij relatief lage boost is, als je 300 pk wil hebben moet je vaak meer boost draaien en daar moeten de pompen dan ook tegen in werken).

[Zuurstar]

Okà duidelijk!
Maar wel on logies allemaal wat de flow betreft van de intank pomp.
Heb rode Bosch injectoren en die geven dus meer met hogere druk.
359 cc/min bij 3.0 bar
410 cc/min bij 3.5 bar
465 cc/min bij 4.5 bar
Lijkt me wel handig om de druk te kunnen opvoeren
Vooral voor de toekomst bedoeld dus.
Het turbo blok is voor mijn 264 2,7 gle bj 1979
Weten jullie hoeveel die hooftpomp leverd, pomp is nog perfect, tenminste klinkt nog goed.
Alvast weer bedankt voor de input.

[Jw240]

over het algemeen geven de K-jet pompen meer dan de LH pompen. als die goed is dus gewoon laten zitten.

qua druk, niet alle injectoren verdragen de hoge druk goed (sproeibeeld anders, minder goed open/dicht). Maar als ze er tegen kunnen kun je gerust de druk opvoeren. Enige is dat de pompen dan wel minder leveren..

[Zuurstar]

Thanks!
Maar ga voorlopig eerst op 3,5 bar rijden en een beetje spelen met de druk.
Ik kan niet wachten, eerst de wagen van mijn vrouw maar eens ombouwen en dan ben ik pas aan de beurt :'(