Zekering van brandstofpomp smelt (plastic smelt, metaal niet

[Lukas Lagerweij]

Dikke spijker ertussen :lol:

[alexvolvo]

Ergens heb ik ooit gelezen dat wanneer er Shell Vpower getankt wordt dit probleem zich voordoet.

Misschien heb je er iets aan

[Peter Timmer]

met als gevolg; brand? :roll: :twisted:

Nadat je eerst een tijdje smeltende zekeringen hebt gehad :x

[TheSaint77]

Ik denk niet dat het soort benzine er enige invloed op heeft....

[jsmits75]

Heb het inmiddels geprobeerd met porselijnen zekering.... en die smelt inderdaad niet... . Het rechtste contactpuntje van de zekeringhouder werd echter nog steeds erg heet. Na dit wat geschuurd te hebben gebeurde dit nog steeds.

Nu heb ik voor het circuit waarvan de zekering te heet werd een nieuwe steekzekering geplaatst. Draden erachteruit, en tussen deze draden een nieuwerwetse steekzekering. Dit werkt goed en vooralsnog wordt hier niets meer warm of heet. De zekeringhouder voor de steekzekering en de contactstekkertjes ernaar toe worden niet heet.

Dus ik denk dat het originele probleem inderdaad aan het contact maken tussen zekering en zekeringhouder lag.

[Drk]

Gisteren rijdt ons vrouw voor het eerst (sinds de verkoop van de Yaris) alleen met de Volvo, valt ie uit. Dus ik via de telefoon uitgelegd: "naast je linkerbeen bevindt zich de zekeringhouder, het dekseltje ligt er nog af (want dit probleem was al bekend bij mij), zekering 6 moet je even op en neer bewegen". Vrouw: "Ja, dat maakt niks uit". Ik: "Dat moet". Vrouw: "Echt niet". Ik: "Oke, ik kom al".
Andere zekering erin en hij deed het weer. Dit haalde ik eruit:


De zekering wordt erg heet, waardoor hij begint te smelten en na een paar maanden is de zekering te ver gesmolten, waardoor hij geen contact meer maakt. Dat was gisteren dus het geval. Een beetje bewegen had dus geen zin.

Google ik net op: "zekering brandstofpomp smelt", is de eerste hit dit topic. Wat een toeval. Jeetje.

ik heb ook dat de zekering van de brandstofpomp erg heet wordt.
er zitten 2 brandstofpompen in de 240, en 2 zekeringen ervoor. De hoge druk pomp wordt direkt uit zekering nummer 6 (d8 ik) gevoed via het witte relais onder het dashboard bij de passagier. de lage druk pomp wordt via het circuit vand e hoge druk pomp gevoed, maar daar zit nog een aparte 8 ampere zekering tussen.

even logisch nadenken.

Hete zekering, dus hoge stroom:

Hoge stroom, 2 mogelijkheden:

-ergens bijna kortsluiting (in relais of bekabeling)
-pomp trekt veel stroom


als een pomp veel stroom trekt:

-moet ie hard werken of is ie misschien bijna versleten.
Dan: ergens een verstopping, versleten drukregelaar, verstopt hoofdfilter, verstopt voorfilter....

Nu had ik precies hetzelfde in mijn hoofd, brandstoffilter is misschien nooit vervangen waardoor teveel vervuilt, waardoor de pomp te hard moet werken en teveel stroom trekt.

Kom ik meteen bij het volgende probleem. De witte loopt nogal onrustig stationair (en loopt de eerste 100 meter op 3 pitten). Zou dit ook te maken kunnen hebben met een vervuild brandstoffilter?

[Marc1970]

Zoek eens op 'zekering keramiek'. Deze zekeringen worden gewoon warm dat hoort en is niks aan te doen. Gebruik daarom niet de plastic-keramiek zekering, maar de keramiek-keramiek zekering.

Filters vervangen kan nooit kwaad (alhoewel het benzinefilter onder de auto enorm is, zelfs de hand roest die ik eruit schudde maakte hem niks uit), vooral die in de injectors zou je eens leeg kunnen maken. Iemand heeft z'n injectors ultrasoon laten reinigen, dat helpt zeker.

[Drk]

Zoek eens op 'zekering keramiek'. Deze zekeringen worden gewoon warm dat hoort en is niks aan te doen. Gebruik daarom niet de plastic-keramiek zekering, maar de keramiek-keramiek zekering.

Filters vervangen kan nooit kwaad (alhoewel het benzinefilter onder de auto enorm is, zelfs de hand roest die ik eruit schudde maakte hem niks uit), vooral die in de injectors zou je eens leeg kunnen maken. Iemand heeft z'n injectors ultrasoon laten reinigen, dat helpt zeker.

Dat heb ik dus vorige week laten doen (injectoren ultrasoon laten reinigen + nieuwe rubbers). Dat maakte in mijn geval niets uit (helaas).
Ik heb net een paar 16A zekeringen gepakt en boven het fornuis gehouden, twee daarvan smolten helemaal niet. Daar ga ik er eens een van gebruiken.

[Jw240]

Dat heb ik dus vorige week laten doen (injectoren ultrasoon laten reinigen + nieuwe rubbers). Dat maakte in mijn geval niets uit (helaas).
Ik heb net een paar 16A zekeringen gepakt en boven het fornuis gehouden, twee daarvan smolten helemaal niet. Daar ga ik er eens een van gebruiken.

Hi Dirk, wat een pech. Maar herkenbaar.

Wat ook kan is een universele zekeringhouder (zoeen voor in de draad met een platte steekzekering) te gebruiken die je gewoon met 2 platte stekkertjes doorverbind met de kabels van de brandstofpomp. Die worden minder heet. Zelf ook gedaan, past prima.
Maar een goeie keramische ouderwetse zekering is ook prima.

eerste tijd even op 3 poten? kan vanalles zijn.

[Laurens Zondag]

Nu benzine filter kan nooit geen kwaad staat er soms van ge kijken wat er uit komt aan zooi :0