Lage turbodruk

[Jelmar]

misschien denk ik wel veel te simpel hoor, maar zou het niet gewoon een kapotte ic slang kunnen zijn ?

Had ik laatst ook en kwam ik ook niet boven een bepaalde druk.

Of zit er geen ic op? (misschien heb ik er overheen gelezen)

[kaasie]

-Ik weet het niet, hij staat wel zo strak dichtgetrokken nu, dat ik me niet kan voorstellen dat de uitlaatdruk hem open krijgt.

*uitlaat krijgt hem open als het goed is dit in samen werking met de turbolaaddruk in je waste-gate

-Maar zijn er geen meerdere types waste gates? Je schreef eerder over veertjes in de waste gate-klep en die heb ik niet; als je het stangetje loshaalt kun je de het waste gate-armpje vrij en een weer bewegen en blijft het in elke stand staan. Geen veertjes dus...

*er moet een veer in de w-g zitten.
anders kan hij niet werken.
het stangetje zit vast aan het membraampje en tegen het membraampje staat een veer te drukken.
controleer dit eens:
als je de w-g op de klep hebt geschoven kan je dan met je luchtpomp de w-g uitdrukken dat de klep open gaat in je uitlaat?
en als je dan de druk laat weg lopen komt dan de klep weer terug/gesloten.
als dit niet zo is is de w-g kapot

-En de dumpvalve komt ook nog wel, de K-jet heeft een gesloten type nodig omdat de lucht al gemeten is, het mooie geluid waar Lukas het over had zal dus wel minder zijn. Maar goed, we doen het niet om het geluid...

*je kan het geluid best horen.
ik heb zelf ook gereden met een membraam en een zuiger dump-valve.
gebruikt op de b21et en de b230et allebei met K-jet.

-Tenslotte lijkt me een knock sensor ook wel fijn, we blijven bezig!

* je kan in canada een mooi klein systeempje met een ledje krijgen die je zo op een volvo pingelsensor kan aan sluiten.
kosten incl. verzenden zo rond de €55,-

[Vaan]

De membraamdoos met het armpje werkt wel goed, afhankelijk van de druk aan de ingangszijde beweegt het netjes heen en weer.
Ik heb geen lek in het IC-systeem kunnen vinden, heb nu het sterke vermoeden dat de compressor gewoon niet meer druk opbouwt. Nogmaals, nog steeds zeer veel vermogen!

[kaasie]

vreemd verhaal allemaal

[Vaan]

Ik meld me weer als ik het gevonden heb...

[eric vermeer]

hoe stuur je jou waste gate aan gewoon met 1 slang vanaf de pijp na de intercooler toch en de originele wastegateslang heb je toch op de turbo afgeplugt of niet dan zou de druk hetzelfde moeten zijn als dat je geen intercooler hebt zo was dat bij mij ook

[Vaan]

Klopt, precies als je aangeeft: slang loopt van na de intercooler naar de membraamdoos van de waste gate, originele aansluiting op de turbo is afgeplugd. De druk daalde iets na installatie van de IC, wat logisch is.
Maar goed, het probleem is, dat ik de druk niet verder omhoog krijg, wanneer ik het stangetje inschroef of zelfs het slangetje afklem...

[kaasie]

IC verstopt?????????
een prop papier vergeten uit een slang/buis te halen???
[size=9px]heb ik zelf ook gehad namelijk[/size] :oops: :oops: :roll:
of is je uitlaat verstopt dat de turbo niet goed zijn gassen kwijt kan.

[Vaan]

De uitlaat, mijn laatste hoop! Alleen het middendeel is niet nieuw, maar dat heb ik nog liggen. Wie weet...

Trouwens, een 3 inch systeem schijnt ook weer een tiental PK's op te leveren.
Ervaring mee?