Goede morgen.

Ik zoek voor de achteras spoorverbreders. Heb er de 15inch turbo velgen onder zitten maar vind ze achter te ver naar binnen staan.

Hoeveel mm kan ik naar buiten gaan en wat heb ik buiten de spoorverbreders eventueel nog meer nodig?

Gezocht nette zwarte grill zonder scheuren of barsten en met een net logo voor een 1993 Volvo 240 Polar.

Evt. een nette half chrome grill waar van het logo minimaal is aangetast te ruil.

Volvo 360 2.0 carburateur naar B230FB injectie probleem

Besten,

Gister kocht ik onze auto met de wetenschap dat de airco niet werkt (condensator kaduuk) en dat de blower af en toe hapert.
Gister zo'n 200 km gereden met de blower op stand AUTO. Werkte feilloos.
Vanmiddag knipperde ineens het lampje airco (terwijl ik meende dat 'ie afgekoppeld was...) en werkt de blower niet meer.
Iemand een truc die in kan proberen of is de toestand nu plotsklaps in de soep gedraaid?

Dank!
Hugo

Hallo,

Mijn volvo s70 bj 1997 heeft sinds gister een probleem, als de auto stil staat zonder sleutel in het contact en je trapt de rem in dan branden alle remlichten, zoals het hoort. Als je de auto op contact zet, dan gaan alle remlichten branden en gaan niet uit. (rem wordt niet aangeraakt)

De zekeringen zijn gecontroleerd, Gister heb ik de auto wel gewassen met een hoge druk (bij wasstraat). probleempje wat er al was, het lampje van de nummerplaatverlichting brand soms wel soms niet als je er iets tegen aan tikte dan deed hij het weer, lampje zat wel vast. Het lampje op het dashbord ging dan branden, deze brand nu continu (dat er een storing is met een lamp).

De verlichting en de remlichten werken dus wel alleen als de auto uit staat, als je hem op contact zet of start dan blijven de remmen aan, verder werkt alles goed en rijd de auto goed.

Wie o wie heeft een idee waar ik naar moet kijken zoeken of hoe kan ik dit oplossen, heb m zoals iedereen natuurlijk hard nodig om van A naar B te komen.

Alvast bedank voor alle tips

Henkoman ofwel gewoon Henk

Hallo allen,

Ik kijk al een tijdje mee met mijn vrouw ' Pluk' maar onlangs zelf lid geworden van dit forum.
Vanaf 1998 Volvo liefhebber en bezitter. In totaal 11 Volvo's gehad. De meesten 240 Estate, een 240 en 244 Sedan, 850 Estate, 940 Turbo Estate, V70 Turbo Estate.
Thans drie 240 Estate's in bezit. De rode 2.3 GL rijden we dagelijks mee. De witte 2.3 Polar automaat is bijna klaar na een flinke opknapbeurt
en de grijze 2.3 Polar kwamen we onlangs tegen en is in zo'n goede staat dat we die niet konden laten staan.
Behoeft alleen nieuwe versnellingsbak en zal cosmetisch hier en daar wat worden aangepakt maar heeft nagenoeg geen roest.

Ik ben op zoek naar intercoolerbuizen voor m'n Volvo 240 met B230FK. De intercooler heb ik al (met de aansluitingen bovenaan) maar de buizen en slangen mis ik dus.

Heb je nog een complete set liggen? Laat het dan even weten.

Nu ik nieuwe velgen heb gekocht laat ik er gelijk mooie nieuwe banden onder zetten - de huidige zijn niet versleten maar beginnen op leeftijd te komen, dus dan maar in een keer goed doen.

Twee vragen:
1. Er zitten nu (originele breedte voor 240 sedan uit 1987) 175/80 banden onder. De stationcars hadden meen ik 185/80 banden. Zou ik beter voor 185/80 kunnen gaan (breder, dus meer grip) of gewoon weer 175/80 moeten kopen?
2. Mijn bandenleverancier zegt dat Michelins (was favoriete merk van mijn vader, de eerste eigenaar van de Volvo) duur zijn danwel weinig door de leverancier aangeboden worden. Als alternatief noemt hij Hankooks ('sterk verbeterd in de laatste jaren') voor € 70 ex btw, of Continentals voor € 80 ex btw. Hebben jullie ervaringen hiermee danwel tips? Als dit al ergens op het forum staat, is een verwijzing ook prima (ik kon er weinig over vinden maar misschien eroverheen gekeken).

Thanks, Frank

Hallo, ik heb een kortere aandrijf-as nodig voor een automaat upgrade die ik deze week wil gaan doen bij m'n Volvo 244 uit '79. Heeft er iemand eentje beschikbaar? Een "standaard" as die eerder gebruikt is bij een 4-traps AW7x automaat zou moeten passen, zie tekening voor maatvoering zoals ik deze zelf opgemeten heb (dus wellicht met wat lichte afwijkingen).
Volgens een andere beschrijving op internet zou een aandrijf-as bij een 4-traps automaat 78mm korter moeten zijn dan bij een 3-traps (AW/BW55), kan iemand dit bevestigen? De flens aan de automaat bak zijde is bij een 4-traps ook groter dan bij een 3-traps (althans bij mijn auto).
Ik krijg vaak tips over het inkorten van m'n bestaande aandrijf-as, maar m'n huidige wil ik liever intact laten voor andere doeleinden. Eventueel 1ste deel (vanaf de automaat bak) is ook prima.


Ik hoor graag of er iemand iets beschikbaar heeft.
Groet
Arnold

(note 26feb2016: ik heb er eentje, onderwerp kan gesloten worden)

Vandaag een prachtige 940 gekocht.
Een zeer ervaren exemplaar met 605.000 km op de teller.
Automaat, lederen interieur, antraciet.
Helemaal naar wens.
Nog wat kleine dingetjes toevoegen en verbeteren en dan hopelijk nog jáááren vrolijk cruisen en broezen.

Zal z.s.m. een paar mooie foto's maken; eerst maar de belettering van de vorige eigenaren verwijderen...