Iemand een liggen?
Kan ik wat dingetjes aanpakken.

Dank!


..

ik ga de roest rond mijn ruit laten bijwerken, en nu wil ik gelijk de ruit vervangen die onder de krassen zit.

past een 240 ruit in een 142 (1970) en hoe weet ik welke ruit er het best in past, ik zie op het web verschillende ruiten.
660mm hoog of 665mm, plak ruit.

Je weet wel, dat vierkante pukkeltje op de achterklep.
Liefst icm de originele schakelaar.
Wel zo handig hier op de boerenlandweggetjes...

Dank!

Hoe vreemd is dit?
Volvo staat 'Top Dead Centre'.
(ZOU GRAAG FOTO'S LATEN ZIEN MAAR KRIJG ZE NIET GE-UPLOAD NAAR DEZE SITE)
Krukaspoelie tegenhouder zou normaal vast te zetten zijn met boutje van de spanrol.
Niet dus... Poelie kan er maar op 1 manier op.
Wie o wie heeft een oplossing?

Inmiddels al een tijdje bezig met het herproduceren van de oude naafdopjes voor de oude type velgen, puur uit hobby. Een mooi nog goed klemmend en glimmend setje is al bijna niet meer te vinden.

Heb inmiddels al een tijdje van de platte dopjes met alleen de "V" voor voornamelijk de 300 serie, ook enkele type velgen voor de 200.
Zie hiervoor ook mijn webiste: http://www.naafdopjes.nl

Maar sinds vandaag nu de eerste dopjes klaar voor deze type velg:


Het betreft nog een prototype, dus hier en daar zijn nog wat kleine bijna niet zichtbare details die ik nog wil verbeteren. Wil ze namelijk kwa vorm zo exact mogelijk overeen laten komen met het origineel.

Ze zijn van aluminium en in plaats van lipjes klemt deze vast doormiddel van een o-ring.
Het aluminium is gepolijst zodat ze erg mooi glimmen en over de sticker zit een transparante epoxyharslaag hierdoor kan er ook geen vocht bij de sticker komen.

Het gaat hier nog om prototypes, daarom vraag ik nu 20 euro per dopje, anders zouden deze 25 kosten.
Heb een gebruikte velg liggen waar ik ze op pas gemaakt heb, en klemmen verder prima.
Bij de andere variant die ik heb had ik een N.O.S. velg om ze op pas te maken dus hopelijk was deze niet al te veel uitgelubbert.
En anders is de o-ring op te vullen door er wat naaigaren omheen te wikkelen en dan de o-ring er omheen te leggen, dit werkt uitstekend heb ik al ervaren.

Ben van plan in de toekomst nog meer varianten te gaan herproduceren, mits daar ook vraag naar is.
Nogmaals het is puur uit hobby, ben verspaner van beroep en heb nu thuis m'n eigen CNC draaibank.


Laat maar weten wat julie er van vinden.
Zijn per stuk te koop. Heb er nu 8 stuks liggen.














Groeten,
Steven

Opknapper (moeite waard?!) of in onderdelen. Het gaat om een Duitse volvo. Heb alle papieren erbij, TUV!

Volvo 240 2.3 GL classic.
Km-stand: 103.277.
Bouwjaar: 23-3-1992.
Motor: B230F.

Voorzien:
Rubber matten, 45 euro. nette goede staat.
Bagagerolhoes, (compleet) 90 euro.
Winterbanden set, 125 euro.
4x goede 14 inch banden.(raintyres) 100 euro
In hoogte verstelbare koplampen, gereserveerd.
Dakraam, teab.
Peper en zout interieur. Nette bijrijdersstoel. Achterbank ook netjes. Met 4 hoofdsteunkussentjes.
Deur panelen zeer netjes ook aan de onderkanten!!

buitentemperatuurmeter, 40 euro.
achterlicht rechtsachter, 22,50 euro.
achterlicht linksachter, rood/wit, 25 euro.
antenne op laatste stijl, 17,50 euro

Overige onderdelen op aanvraag. Extra foto's kan ik mailen!

Foto's zie link.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderde...e=lr&pos=1

Voor vragen en of opmerkingen mailen volvo240onderdelen @ gmail.com of pb!

Omdat mijn Achterklep nogal rammelde ben ik eens goed gaan kijken en nu zag ik dat er een behoorlijke scheur inzat. Weet iemand of dit vaker voorkomt? Nu ben ik dus op zoek naar een zeer nette achterklep zonder roest en dan het liefst in de kleur donkergrijs (214 geloof ik). Bouwjaar van mijn auto is 1993. Mooiste is een klep van de laatste jaren. Liefst zo compleet mogelijk.

Vandaag halen we 'm op.
Naast onze dagelijkse auto, een 940 combi met 615.000 km, stond een VW Polo uit 1990.
Superschattig maar erg onpraktische auto.
Driedeurs, geen trekhaak, weinig laadruimte etc etc.
En...de enige auto waar mijn vrouw en ik altijd kwijlend bij staan dat is een 245.

Nu hebben we er een gevonden.
Een mooie blauwe combi uit 1978.
Natuurlijk is een auto van 38 jaar een oude bak, met nogal wat roest her en der maar deze auto is nog te redden.
Doorslaggevend was dat 'ie twee volle jaren APK heeft en dat, als deze afgelopen zijn, de auto 40 jaar is.
Dat maakt het een interessante auto om in te investeren.

Wat opvalt:
- het is een DL maar hij heeft wel stuurbekrachtiging
- absurd lage kilometerstand. 195.000. Ik heb de neiging het te geloven want het interieur is nog mooi en de stoelen zijn niet doorgezakt.
- de auto is (zoals zovelen) weer terug gezet op benzine maar het leeggewicht op kenteken is toch nog 1396 kg



Plan de campagne op korte termijn:
- dorpels beide zijden laten lassen
- alle vloeistoffen en filters verversen en klepjes laten stellen
- auto voorzien van goed geluid (nwe radio en speakers)

Vandaag mijn Volvo Polar uit '92 geschorst. In de verwachting dat iemand er in zijn geheel of in onderdelen nog plezier aan beleeft. Heeft me nooit in de steek gelaten, ben eerste eigenaar, volledige geschiedenis aanwezig. Je kunt er zo weer mee wegrijden. Erbij: een nieuwe achterbumper, een (blauw) zijpaneel en een achterlicht. Heeft nog APK tot 18 febr. '17. Banden van vorig jaar. Je krijgt het Haynesboek erbij en de originele map met rekeningen en originele folders. Gaat alleen in zijn geheel weg voor....€ 400,- Dit aanbod staat alleen op dit forum. Bel naar ...helaas...verkocht...Staat in de buurt van Purmerend. Bel me en ik stuur je wat foto's.

Hallo mensen,

92'er 240 estate met B230 motor (denk ik) op lpg.
Op gas rijdt ie prima, op benzine durft hij soms stilvallen. Bijvoorbeeld bij remmen op de motor of stilstaan bij het stoplicht, het lambda-lampje gaat dan heel even branden. Zowel bij warme als koude motor, maar niet altijd... soms.

Foutcode uitgelezen 2-3-2 (ontsteking 1-1-1 en net nieuwe bougietjes gehad)
Haynes zegt: rich or lean mixture when idle (zeg ik nu even uit m'n hoofd, geen letterlijke quote), maar hoe kan ik nu verder het probleem opzoeken? en oplossen!
Zoeken hier opt forum levert veel op maar niet helemaal wat ik heb...
Dit is m'n eerste injectie-auto hiervoor altijd diesel of carburateur, en ik weet niet goed waar ik het nu moet beginnen zoeken...