Te koop aangeboden:

Volvo japan manifold (japanifold) uitlaatspruitstuk.
Plug&play op een 850/x70 of ander 5 cilinder turbo model. Geeft merkbare verbetering, heeft een betere flow en scheurt niet zoals de originele (restrictofold) spruitstukken.

Spruitstuk is nog in nette staat, geen scheuren of breuken.

Prijs €100

Contact kan via pb, mail of telefoon.
dave.04@live.nl
06-36363501

Af- en toe stottert onze Volvo 240 tijdens het rijden. Vooral rond de 50km per uur.

We hebben gemerkt dat het vooral erg is na te laat tanken. We hebben het benzine filter al laten vervangen,
daarna weinig/geen last meer gehad, totdat we weer eens te laat tankten (onze benzinemeter is niet echt (of beter: niet echt) accuraat). 

Vooral als het buiten warm weer is (?), is het stotteren bij vlagen erg. Nu heb ik al begrepen dat het schoonmaken
van de benzinetank een lastig klusje is. Dus we moeten zorgen dat we de tank gevuld houden.

Nu heb ik gelezen over injectie reiniger, is dit zinvol om te gebruiken? Hebben jullie nog andere tips?

Hallo allemaal!

Wegens het feit dat ik een andere auto op het oog heb mag mijn auto in de verkoop.

Zoals deze zie je ze niet vaak meer. In werkelijk zeer goede staat verkerende 740 van inmiddels 28 jaar oud! Je kunt zien dat de auto in deze tijd maar weinig nachtjes heeft buiten geslapen. De auto staat voor zijn leeftijd nog heel goed in de lak op enkele kleine gebruikssporen na. Het interieur is nog als nieuw.

Ik ken de auto van binnen en buiten aangezien ik de tweede eigenaar ben en ik de hele historie van de vorige eigenaar heb meegekregen. De vorige (eerste) eigenaar heeft de auto in 1989 zelf bij de dealer gekocht en er vervolgens 24 jaar in rondgereden. Hierna heb ik de auto van de familie overgenomen welke de auto destijds voor 1300 euro aan onderhoud hadden gegeven.

Technisch en motorisch is de auto in perfecte staat en de automaat schakelt zoals het hoort. Ik heb de auto altijd vertroeteld en hij heeft altijd het onderhoud gekregen wat nodig was. Zelf heb ik er cruise control op laten bouwen bij een specialist en dit is echt fantastisch cruisen op de snelweg. In de auto ligt het blok met de rode kop, welke de naam heeft onverwoestbaar te zijn.

De auto is in maart volledig zonder aanmerkingen door de keuring gekomen.

Alle vragen die u mocht hebben wil ik graag beantwoorden. Dit kan telefonisch maar uiteraard ook tijdens een proefrit. U zult niet teleurgesteld worden. Kom dus gerust een proefrit maken en een kopje koffie drinken.

De vraagprijs is 1.800 euro, echter een goed bod is welkom.

Voor verdere vragen of inlichtingen kun je bellen met 0652 758 578 of een mailtje sturen naar: archermusic@live.nl. Ik kan maar 5 foto's toevoegen, meer foto's kan ik op verzoek toesturen. De auto staat in Assen, maar kan eventueel ook in Deventer bekeken worden aangezien ik daar ook regelmatig ben.

Mvgr. Jeroen

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

turbo van een volvo 940 mitsubishi 13c

moet niet perfect zijn

hallo

de bedrading    van me kabelboom  naar moter is verstaft (zie foto)  iemand tips om weer wat nieuws op heen te krijgen met plakbank word niet wat. dacht zelf aan krimpkous maar weet niet als je draden uit stekker kunt krijgen. iemand tips ideeën in elke geval bedankt

gr hugo

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Voor een vriend van mij ben ik op zoek naar een Volvo 244 of 245. Hoeft niet al te netjes te zijn, als het nog maar rijdt, niet helemaal verrot is en niet meer dan 1000 euro kost.

Heb je iets staan, laat maar weten: hilgert@gmail.com

De vorige keer was het een heel gepiel om de kabel van mijn 144 73 te vervangen. De moer in het schutbord was lastig los te krijgen omdat de kabel niet helemaal lekker loopt wegens een stuurbekrachteging uit een 164 die wat in de weg zit. Geplaatste kabel is niet van top kwaliteit, een plastic ring is aan gort.

Ik wil nu het complete pedaal van het schutbord los halen om er iets makkelijker bij te kunnen. Of haal ik mij dan meer op mijn hals? (kan niet echt zien hoe eea vast zit). Iemand met ervaring?

Hallo samen,
Mijn volvo 244GL uit '81 blijkt meer km's gelopen te hebben, dan op de teller staat. Met bijbehorende slijtage...
De km teller loopt soms wel, soms niet.

Ik ben op zoek naar een gereviseerd onderblok (of compleet blok).
Het betreft een B21A. Loopt op lpg.

Vriendelijke groeten,
Bram van de Beek

Ik heb laatst mijn voorste krukaskeering vervangen toen ik met de distrubutieriem bezig was. Leek mij na 30 jaar wel eens tijd worden.

Achterste keerring had ik al eerder gedaan maar hier is toch iets mis gegaan. De auto lekt behoorlijk wat olie. installatie ging al niet helemaal lekker en
de keering is waarschijnlijk beschadigd geraakt.

Morgen poging 2..

Hebben jullie nog tips of aandachtspunten waar ik aan moet denken? Hoe diep moet hij erin? wel of geen olie erop bij installeren?

motor = b230F
keering = was OEM volvo


Bedankt!

Beste volvofanaten,

Onze vereniging zit met een probleempje. Er rijden nogal wat knuppels in onze Volvo 940 uit 1998. An sich kunnen ze wel rijden, maar omdat het niet hun eigen auto is gaan ze er niet altijd even netjes mee om. Dit resulteert nog wel eens in het probleem dat de binnenverlichting aan blijft staan, terwijl de auto is geparkeerd. Voor een paar uur is dat niet erg, maar na een paar dagen is de accu toch wel leeg. Om dit te voorkomen willen we de auto zo ombouwen dat de "altijd aan"-stand van de binnenverlichting uit gaat als je het contact uitdraait. We hebben even zitten denken hoe dit het handigst kan en we kwamen op twee alternatieven terecht:
1: Een draad vinden die inschakelt als het contact wordt aangedraaid, en deze draad een relais laten schakelen. Dit relais schakelt dan de draad van de "altijd aan"-stand van de binnenverlichting. Het vervelende hieraan is dan wel dat we ergens draden moet gaan trekken.
2: In de zekeringskast een groep vinden die aanschakelt als het contact aangaat (bv het dimlicht) en voor het zekeringen deze groep ook verbinden met de groep van de binnenverlichting (aangenomen dat er één groep is waar alleen de binnenverlichting op zit, we moeten nog even de achterkant van de asbak bestuderen na te gaan of dit ook het geval is (daar schijnt het overzicht van de zekeringkast te staan)). Zo blijven beide groepen appart gezekerd.

Wat denken jullie van deze oplossingen? En zijn er misschien nog eenvoudigere oplossingen die we over het hoofd hebben gezien?

Alvast bedankt!

Met vriendelijke groet,
de vervoerscommissie van D.W.V. Hardboard

NB: Beste moderators, dit is het eerste bericht dat ik op dit forum post, dus ik weet niet zo goed of dit onder interieur of Elektrische installatie moet. Mocht ik het fout hebben gedaan, verplaats hem alstublieft