Beste Forumleden,

Ik ben redelijk nieuw in de Volvo wereld. (heb ooit een 750 gehad als vakantie auto met vrienden...deze had een slecht alarm en viel zomaar stil)

Heb op dit moment een VW T5 voor mijn bedrijf, maar die gaat eruit omdat er het een en ander veranderd binnen het bedrijf. Ik heb altijd een zwak gehad voor de oude Volvo's dus nu gaan we er een aanschaffen!

Ik ben het meeste gecharmeerd van de 245 en dan vooral met de ronde koplampen. Ik wil echter graag wel een beetje een pittig blok, dus dan kan ik volgens mij beter een jongere 245 of zelfs 240 kopen met een B230 blok. Nu is bijvoorbeeld de vraag. Kan ik een neus met ronde koplampen op een jonger model zetten? 

Zo ja, welke jaartallen 245/240 moet ik dan naar kijken? Het is me een beetje onduidelijk wanneer facelifts hebben plaatsgevonden. Ook qua motorblok is het me niet helemaal duidelijk hoe ik op afstand aan het jaartal kan zien welk blok erin zou moeten liggen.

Daarnaast wil ik op termijn ook een turbo gaan monteren. Heb er een ander over gelezen op turbobricks, maar ben benieuwd of er hier iemand is die daar ervaring mee heeft. Ik durf het zelf wel aan, maar extra ervaring is natuurlijk altijd welkom!

Stuurhuis CAM/TRW zonder speling voor mn 240 uit 92 gezocht. Eventueel Stuurstang koppelingen erbij?
Heb nog 4 Corona's liggen 50eur.

Hoi,

Heeft iemand van jullie toevallig een slecht/leeg onderblok van een 5 cilinder white block liggen?

Hoi jongens,

Ik heb de originele stalen velgen van mijn 140 laten verbreden.

Nu heb ik daar andere banden bij maar het ziet er nogal raar uit op de auto.

lagere brede banden vullen de wielkast niet zo mooi.

Nu mijn vraag.

de auto moet omlaag want hogere brede banden zijn er niet.

de veren afslijpen achter is niet zo spannend.
Voor weet ik niet precies hoe dat zit.
Kan ik die zo afslijpen of met de boel toch echt eerst uit elkaar.

N.B.
Ja ik weet het een verlagings-set zou beter zijn (geld is alleen eventjes op)

en ja, ik doe dit met een iemand die het vaker heeft gedaan

alvast bedankt!

Hoi,

Weet iemand toevallig hoe lang de aandrijfas van een 240 is als die voorzien is van een AW70/71 bak?
Ik heb zo'n bak en ben nu op zoek naar het korte deel van de as dat op de bak komt.

Groet,

Mathieu.

VERKOCHT: TE KOOP: Volvo 245 GL aut. 1981, wit met blauw interieur

Wegens gebrek aan tijd met een druk gezin met 3 jonge kinderen heb ik moeten besluiten afstand te gaan doen van mijn prachtige witte 245GL automaat, die ik nu 12 jaar in bezit heb.
De auto staat er nu bij als een barnfind met een eerlijke laag stof er op. Het laatste project - vervangen van de BW35 door de AW71L met lock-up (uit een Volvo 940) is in 2014 (deels) voltooid, de bak zit aan de motor, echter het is er nog steeds niet van gekomen het project af te ronden. De auto rijdt momenteel dus niet en moet nog afgemonteerd worden.
Met wat liefde, tijd en aandacht is er weer een prachtige, fijn rijdende, klassieke witte 245 (met veel origineel chroom) van te maken. En over 3,5 jaar valt deze 36 jarige auto voor de motorrijtuigenbelasting onder de oldtimerregeling.
Deze 245 heeft een keiharde carrosserie, geen roest, en heb ik bij aanschaf in 2005 laten voorzien van een Dinitrol behandeling.
Enkele bijzonderheden van deze auto zijn de elektrisch bediende ramen vóór, stuurbekrachtiging, K-Jetronic injectiesysteem en origineel kinderbankje met gordels in de bagageruimte.
De auto staat op originele stalen velgen met (gerestaureerde) chromen wieldoppen en chromen velgsierringen. Ook is een originele 80's Volvo FM radio gemonteerd. 
De motor is een B21E met K-Jetronic en heeft 246.000 km gelopen. 
NB: de auto heeft al een aantal jaren niet meer gereden.

Kortom: voor de liefhebber die er tijd in wil en kan steken en al vaker een 240 heeft opgeknapt.

De vraagprijs inclusief de (schaarse) AW71L automaatbak met mechanische telleraandrijving is 1500 euro. Bieden mag.

Eventueel heb ik er een compleet blauw stoffen interieur van een 245 uit 1993 bij en diverse andere onderdelen waaronder een B230F motorblok, complete 1993 kabelboom, cruise control set, dashboard, e.a.

Dit bericht heeft 5 foto's maar die zijn op een Windows PC om een of andere reden niet te zien. Op een smartphone of tablet wel, en ook op een iMac. Heeft iemand een tip hoe ik ze ook voor Windows zichtbaar krijg...?

   
   
   
   
   

Ik heb in de aanbieding

Een B21 K-jet. Ligt nog in de 245 en is te horen. Rijden kan niet de wagen is geschorst. Prijs idee 150 euro is als je hem er zelf uit haalt. Motor takel is aanwezig. Als ik het moet doen komt er 150 euro bij. 

B230 K. Hangt in de motorbok. Blok heb ik in 2013 gekocht en kunnen testen door met de auto te rijden. De bedoeling was om hem in de 245 te leggen maar de plannen zijn gewijzigd. Ik heb er toen 200 euro voor betaald maar dat hoef ik er niet voor te hebben 100 euro is prima.
VERKOCHT

TRANSMISSIEKRIK IS VERKOCHT, had hem ook op mp staan voor 50 euro. Is weggegaan voor 4 tientjes. Weg is weg. Ik heb weer wat meer ruimte.

Van de B21K-jet heb ik ff geen foto alleen en filmpje maar dan moet ik die via YouTube downloaden. Tijd geleden dat ik dat gedaan heb, ww vergeten dus een nieuwe aanvragen. 


[img]webkit-fake-url://aae2d353-1891-493e-989e-6472d8cc6306/imagejpeg[/img]


[img]webkit-fake-url://0cd003ff-0427-4eb1-b925-b8253afe9ace/imagejpeg[/img]

Hallo,
Ik ben bezig om een M90 bak + b230FK in mijn 242 te bouwen.
Nu ben ik opzoek naar een hydrologische koppelings set van een volvo 260. Aangezien de 240 nog met kabel is.
Dus compleet met Pedaal, slangen en cilinders.

gr

Beste forumleden,

Ik heb nog een hele nette cassettebandjes houder liggen, welke ik niet gebruik omdat er in mijn auto al een houder zit.
Deze mag weg tegen elk aannemelijk bod!

---