De situatie:
SInds ik mijn 245 rijd geeft de teller standaard 10% te veel aan. 100 op GPS is dan 110 op de teller. Ik rij hier al bijna 14 jaar mee, dus op zich prima mee te leven. Maar nu…

De teller is gestopt (het beruchte tandwieltje waarschijnlijk) en ik moet nieuwe banden eronder zetten. De originele 185/80R14 biedt niet veel keus, maar kleiner geeft nog meer afwijking. Twee redenen die teller en tellerafwijking gerelateerd zijn op mijn To-Do lijstje. Reden om er nog eens beter in te duiken.

De teller is van r0.585 type en hoort dus bij de 185/80R14 banden.

De achteras is een met 3.9:1 ratio (met 1 wiel van de grond draait de as net geen twee rondjes als het wiel een hele omwenteling maakt).

De originele bak is bij aanschaf vervangen voor een ruil exemplaar BW55. Een paar jaar later is deze weer vervangen door een AW71 (uit een 244 van 1985). Deze swap had geen effect op tellerafwijking, die was en bleef 10%.

Na wat verder inlezen vermoed ik dat de tandwieltje dat in de bak zit en de tellerkabel aandrijft niet bij de 3.91 as hoort.
Volgens Vadis hoort er een 20-pins tandwiel bij (380981 of later 1220484). De 10% afwijking komt goed overeen met een 18-pins tandwiel behorend bij een 3.54 as. Maar het zou ook een 19-pins van de 3.73 as kunnen zijn, met nog een ‘normale’ afwijking van ca 5%.

Nu ik met de teller zelf en de banden bezig moet, wil ik dus kijken of ik de teller afwijking ook kan aanpakken of corrigeren. Als dit niet al te ingewikkeld is, dan overweeg ik om tandwieltje te bekijken (mogelijk een 19 of 18 tands van een 3.73 of 3.54 as) te wisselen voor een 20 tands van een 3.91 as.

Mijn vragen nu zijn:

1)      Hoe kun je het huidige tandwieltje bekijken (tandjes tellen)? Moet er dan veel los, of is dit relatief goed te doen zonder de hele bak te moeten demonteren? Zo kan ik vaststellen welk tandwiel er nu inzit.

2)      Is dit tandwiel goed te verangen voor een met ander aantal tandjes? Of moet dan het staartstuk ook los om het wormwiel die tandwiel aandrijft te vervangen?

Ja, je kent t wel. een tijd van komen...
 
Ik ga voorlopig door omstandigheden de hobby beëindigen. Ik zou het liefst alle onderdelen in éénmaal verkopen samen met de '83er 245 grijze turbo die nog wat aandacht nodig heeft.
De zilvergrijze 245  met blauw pullman staat al enkele jaartjes in de werkplaats en is mondjesmaat wat aan gedaan. Er moet echter nog wel wat gebeuren om hem weer tiptop te krijgen. Iedere week stuurt ie braaf de werkplaats in en uit om plaats te maken voor andere auto’s.
Hij staat er nu zonder dashboard en een kapotte brandstofpomp. Starten doet ie nu zeker, maar ff met een tijdelijke voedinkje.
 
Waarschijnlijk is de kop lek, er zit laswerk in dorpels en spatborden, een deuk in de achterklep en een flauwe deuk in een achterscherm en niet alle deuren zijn keihard.  Afijn, een project dus. Onderdelen zijn overigens ter vervanging aanwezig. Zo is er een volledige gedemonteerde B21et bij met nog een extra turbo en een extra (oud type) achterklep.
Ik heb alle wenselijke metertjes erbij, een nieuw type dashboard geflocked, luchthappertje, veel ophangingsdelen in PU, een IPD stabistang, ophanging deels in PU, een Simons uitlaat, een Intercooler, MBC, opnieuw bekleed R-sport stuur en de keuze uit bijna alle denkbare velgen die je maar zou willen in iedere maatvoering. Daarnaast heb ik er een niewe vooruit in laten zetten (met platte lijst).
Wil je de auto naar injectie omzetten? Ook dan heb ik alles op voorraad om hem om te bouwen incl 15G turbo, of 13C of extra Garrett. Evt een M90 vijfbak erachter? Liever een M47 of toch een van de twee AW71 automaten? Ook mogelijk. Sowieso zitten ze in de deal (bij voorkeur). Complete achteras vervangen voor elektrisch signaal? Ligt klaar.
Ik vraag echt niet veel voor alle spullen én de auto in één keer. Bij interesse, laat me weten op stevves@hotmail.com en ik stuur je de inventarislijst en foto’s van de auto.

Auto mag apart voor 750 euro gaan, onderdelen komen we wel uit.
 
 
 
gr,
Stefan.

Hallo allemaal.

Ik ben Roderick uit Leeuwarden en een jaar ouder dan mn Volvo.
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een 264 uit 1975.
Ik heb de auto eind december gekocht in Oostenrijk.
Hij heeft 25 jaar stil gestaan. Er zit nog wel wat werk aan voordat ik m door de APK krijg.

Groet Roderick


   

Bijlagen

Miniatuurweergaven
               

Mijn oude 240 staat te koop en ik weet dat de handelaar 150.000 km van de km.stand heeft afgehaald in de advertentie. Ook het aantal vorige eigenaren klopt niet
Mag ik hier als waarschuwing man en paard noemen?

Ben op zoek naar een goudkleurige achterbank Volvo 264GL bwj 1975

Ik ben op zoek naar een nette, roestvrije deur (LV) voor een '93 Polar. In de kleur tropical green. 
Graag even een PBtje.

           

Hallo volvovrienden,

Sinds een paar weken heb ik een olielek geconstateerd bij mijn 240 1985 (B230A) en eerst maar eens stap voor stap gekeken waar het nu vandaan komt.  (druppelt langzaam 2 of 3 mL per etmaal)
Vandaag heb ik na een flinke rit en een schoonmaak actie gezien waar het vandaan komt.  (zie foto's)
het komt achter de aansluiting met de versnellingsbak.

iemand enig idee ?

Ik zoek naar wat aanknopingspunten
alvast bedankt voor jullie reactie

mvg Aad

Voor onze 240 van 1992 met B230F, geen abs, zoeken we een goede achteras met 3.54 overbrenging. Liefst ergens in Friesland, Groningen, Drenthe.
Graag alleen aanbieden als je zeker weet dat je de juiste as hebt en dat deze past voor onze 240.

Mijn 240 krijgt een vlakke laadvloer omdat ik toch nooit met meer dan 2 personen rijd. Daarvoor heb ik ook het extra achterbankje (3e rij) gedemonteerd. (Is te koop overigens)
Het lukt me echter niet om de bouten los te krijgen van de gordels (in wielkasten). De eerste paar slagen lukte wel maar draaiden ze alleen nog maar rond. Ze zijn niet dol want ik heb echt niet veel kracht gezet en een M10 bout draai je ook niet zomaar dol.
Is hier een truuk voor? Want ik wil die gordels er graag uit uit hebben. Dan kan ik ze samen met het bankje hier aanbieden.

We hebben wat problemen met een zacht rempedaal en de ontluchtingsnippel op 1 van de klauwen is afgebroken. Ik weet dat ze ook nieuw te koop zijn maar misschien dat ik er uiteindelijk wel een andere set remmen op steek dus wil niet perse dat geld al uitgeven.

Dus... heeft iemand een setje nette tweedehandse? of alleen de klauw rechtsvoor zou ook prima zijn zodat we het kunnen testen allemaal.

Groet, Eduard